拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)高速公路水泥穩(wěn)定碎石路用性能研究.pdf

1、拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)高速公路是西藏地區(qū)第一條高速公路,但西藏地區(qū)對(duì)于高速公路和一級(jí)公路的建設(shè)剛剛處于起步階段,目前對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的研究尚未開展,之前西藏道路主要以水泥穩(wěn)定砂礫為主,已有的水泥穩(wěn)定砂礫基層相關(guān)研究有些成果可以應(yīng)用,但有些成果并不適宜,為此本研究針對(duì)西藏高海拔地區(qū)水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度形成問(wèn)題,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的力學(xué)性能、抗凍性能和干縮性能等開展實(shí)驗(yàn)研究,為西藏高海拔地區(qū)第一條高速公路的路面基層修筑提供技術(shù)支撐,也為以

2、后的建設(shè)和同類地區(qū)技術(shù)規(guī)范修訂提供依據(jù)。
　　通過(guò)采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生和模擬低溫養(yǎng)生的水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度實(shí)驗(yàn),分析了不同因素對(duì)混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗壓回彈模量、劈裂強(qiáng)度、彎拉強(qiáng)度的影響,并得出采用最小水泥用量大于4％、養(yǎng)生溫度大于7℃的方法能夠提高水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度和模量。
　　針對(duì)高海拔地區(qū)的低溫環(huán)境,試驗(yàn)研究了水泥穩(wěn)定碎石基層在凍融循環(huán)過(guò)程中強(qiáng)度的變化,為使水泥穩(wěn)定碎石基層表現(xiàn)出更好抗凍性能以適應(yīng)西藏高海拔地區(qū)的低溫環(huán)境,建