地鐵深基坑支護形式優(yōu)化選型分析.pdf

1、在城市發(fā)展中，隨著人口的增多，人口密度的增大，城市高層建筑和軌道交通得以快速發(fā)展，基坑工程也向著深、大、復雜方面發(fā)展，發(fā)生了不少重大工程事故，造成了不少安全損害和經(jīng)濟損失。另外一方面，不少深基坑支護設計中存在著過度保守，造成巨大浪費。因此，在保證工程安全和質量前提下，如何對深基坑支護形式進行優(yōu)化選型顯得非常重要。本文以鄭州地鐵農(nóng)業(yè)路車站和黃河路車站深基坑為工程背景，總結分析工程實測數(shù)據(jù)，結合數(shù)值模擬分析方法，研究地鐵深基坑地下連續(xù)墻的變

2、形特征，以及基坑開挖對周圍環(huán)境的影響，綜合模擬、對比分析各種形式的支護，進行優(yōu)化選型，可指導深基坑工程設計、施工。具體研究內(nèi)容如下:
　　1、總結分析了當前深基坑工程發(fā)展現(xiàn)狀，分析了基坑支護形式的發(fā)展趨勢和深基坑支護優(yōu)化選型的研究現(xiàn)狀。
　　2、以鄭州地鐵農(nóng)業(yè)路車站和黃河路車站深基坑為工程背景，對工程實測數(shù)據(jù)進行了總結，分析了基坑開挖過程中支護結構的受力、變形規(guī)律，為以后深基坑工程設計、施工提供了依據(jù)。
　　3、通過F

3、LAC3D分析軟件，以農(nóng)業(yè)路車站深基坑為工程背景，建立數(shù)值模擬分析模型，進行了系統(tǒng)的數(shù)值模擬工作，重點分析了深基坑開挖過程中的變形特性，并與工程實測數(shù)據(jù)進行對比，驗證了模型參數(shù)的可靠性
　　4、在上述基礎上運用FLAC3D軟件對不同支護形式（排樁內(nèi)支撐、排樁復合土釘、樁錨復合土釘）的地鐵深基坑進行分析，重點對比分析各種支護結構的變形、受力特征，結合各類支護結構的造價成本，進行支護形式優(yōu)化選型，提出合理可行的優(yōu)化支護建議，結果為以后