某車型格柵關(guān)閉對汽車風(fēng)阻和發(fā)動機(jī)艙散熱性能的影響研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展,汽車作為代步工具已經(jīng)成為人們?nèi)粘I詈凸ぷ鞯囊粋€重要組成部分,而人們對于汽車的期望也越來越高,希望其動力更強(qiáng)勁的同時,也在不斷追求更好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。汽車發(fā)動機(jī)艙散熱性能影響著整車運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動力性及排放性能。汽車的空氣動力學(xué)特性在汽車綜合性能中也有著舉足輕重的作用,隨著能源危機(jī)的加劇,人們希望通過進(jìn)一步研究汽車外流場來提升綜合性能。隨著近年來能源和環(huán)境問題日益凸顯,如何保證發(fā)動機(jī)艙良好散熱和減小汽

2、車風(fēng)阻這兩個方面已成為高品質(zhì)汽車研發(fā)過程中較難解決的一環(huán)。
  現(xiàn)代汽車研究和分析一般來說有兩種方法,一種是傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)方法,即使用實(shí)驗(yàn)儀器對相應(yīng)部位進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn),根據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷修正;另一種是計(jì)算機(jī)仿真方法,即使用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)對相應(yīng)部位進(jìn)行仿真,以得到詳細(xì)的數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)試驗(yàn)方法周期長,且采樣的點(diǎn)數(shù)有限,無法得出實(shí)際流場的詳細(xì)數(shù)據(jù)。隨著計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的飛速發(fā)展,越來越多的學(xué)者應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)(ComputationalFluid

3、Dynamics,簡稱CFD)方法去解決汽車開發(fā)過程中遇到的問題,如汽車外流場減阻、汽車除霜除霧優(yōu)化和乘員艙內(nèi)環(huán)境評價優(yōu)化等。本文使用計(jì)算流體力學(xué)方法對汽車進(jìn)氣格柵開閉進(jìn)行了計(jì)算和分析,得到了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)和整車外流場的詳細(xì)數(shù)據(jù),分析了格柵不同開閉情況對于氣動阻力和發(fā)動機(jī)艙散熱的影響,并針對存在的問題進(jìn)行了優(yōu)化。
  本文研究內(nèi)容如下:
  首先,建立汽車三維模型,進(jìn)行相應(yīng)前處理以及劃分計(jì)算所需網(wǎng)格,運(yùn)用流體力學(xué)分析軟件STAR

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