城市軌道交通樞紐布局與規(guī)模需求研究.pdf

1、隨著軌道交通的快速建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，大城市客運(yùn)交通樞紐體系將發(fā)生變化，如何合理規(guī)劃軌道交通樞紐的布局形成不同功能等級(jí)共存的新型樞紐體系，如何配置樞紐設(shè)施的合理規(guī)模以提升樞紐的效率成為研究的重點(diǎn)。 本文首先結(jié)合我國大城市交通特征，從引導(dǎo)城市用地和交通和諧發(fā)展的角度，研究軌道交通網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通樞紐功能分類方法，并將中心地理論和分形理論應(yīng)用到軌道交通樞紐體系結(jié)構(gòu)研究中，提出了各類軌道交通樞紐的合理比例模型。 然后，

2、分析了各類軌道交通樞紐與城市中心體系及城市交通網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系，利用兩階段樞紐布局方法總結(jié)出不同城市形態(tài)的軌道交通樞紐宏觀布局模式，提出了以覆蓋人口、就業(yè)崗位最大化和與可利用客運(yùn)交通走廊距離最小化為優(yōu)化目標(biāo)的樞紐微觀選址模型；另外，提出了以樞紐體系為支撐錨固重要節(jié)點(diǎn)、各級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)相互編織的“樞紐導(dǎo)向型”交通網(wǎng)絡(luò)組織模式，并依據(jù)該模式對(duì)常規(guī)公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。 接著，在考慮樞紐功能、樞紐所屬地域和外部空間等影響因素的基礎(chǔ)上提出了各