鋼筋混凝土箱形薄壁結(jié)構(gòu)梁橋評(píng)估方法的研究.pdf

1、我國(guó)在20世紀(jì)六七十年代修建的橋梁，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低，而且大部分橋梁仍在服役，已不適應(yīng)交通量日益增長(zhǎng)的需要；因此，舊橋檢測(cè)、評(píng)估和加固任務(wù)十分繁重，全部重建的思想既不現(xiàn)實(shí)，也不科學(xué)。為了確保大型橋梁結(jié)構(gòu)的使用安全性，減少或避免國(guó)家財(cái)產(chǎn)、人民生命的重大損失，對(duì)大型橋梁的安全性能進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估已經(jīng)成為橋梁工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問題。 由于大型橋梁評(píng)估的復(fù)雜性，目前各種評(píng)估方法在理論上均有一定的局限性，單純應(yīng)用某一種方法進(jìn)行評(píng)估，很難保證

2、評(píng)估結(jié)果的可靠性。為此，進(jìn)一步改進(jìn)各評(píng)估方法的缺陷，探討綜合多種評(píng)估方法進(jìn)行評(píng)估的可行性成為當(dāng)務(wù)之急。針對(duì)大型橋梁狀態(tài)評(píng)估的特點(diǎn)，以及評(píng)估技術(shù)的現(xiàn)狀，可考慮同時(shí)采用多種方法進(jìn)行綜合評(píng)估，以提高評(píng)估結(jié)果的可靠性。 本文在邕江一橋全橋檢測(cè)的基礎(chǔ)上，建立合適的評(píng)估模型，采用基于《規(guī)范》BCI指標(biāo)和基于層次分析法兩種評(píng)估體系，將評(píng)估方法運(yùn)用于邕江一橋，并對(duì)兩種評(píng)估體系下的結(jié)果與荷載試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較和綜合，從而得出邕江一橋的綜合評(píng)估結(jié)果，