基于多梁模型的三體船波激響應(yīng).pdf

1、近年來，隨著人們對(duì)船舶的穩(wěn)性、耐波性等性能的要求越來越高，三體船作為一種高性能新船型，正在引起人們極大的關(guān)注。由于其獨(dú)特的船型、優(yōu)良的性能及在主要技術(shù)性能方面的諸多優(yōu)勢(shì)，三體船必將在軍用、民用市場(chǎng)有廣闊的應(yīng)用前景，甚至有人提出了“三體航母”的構(gòu)想。與普通船舶一樣，三體船在水中航行時(shí)，遭遇各種波浪載荷，也可能會(huì)產(chǎn)生有害振動(dòng)。由于三體船本身結(jié)構(gòu)和載荷的復(fù)雜性，其結(jié)構(gòu)分析較單體船和雙體船要復(fù)雜，對(duì)其研究設(shè)計(jì)工作還非常有限，國(guó)內(nèi)外尚無相應(yīng)的設(shè)計(jì)

2、依據(jù)。
　　 本文介紹了雙體船、多體船及M船型的特點(diǎn)，鐵木辛柯梁理論以及遷移矩陣法。將鐵木辛柯梁理論與遷移矩陣法相結(jié)合，運(yùn)用到三體船水彈性分析中，總結(jié)出一個(gè)較為理想的分析多體船的方法。通過分析單個(gè)船體梁，利用遷移矩陣法將三個(gè)船體梁考慮成一個(gè)整體來求解，在干模態(tài)下分析振動(dòng)問題，并將波浪力簡(jiǎn)化成節(jié)點(diǎn)力的形式，從而求得固有頻率。通過對(duì)理論值與實(shí)驗(yàn)值的比較可知本文所考慮的思路及使用的方法在分析多體船耦合振動(dòng)時(shí)較為理想，為多體船的進(jìn)一步研