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文檔簡(jiǎn)介
1、我國(guó)西部山嶺重丘區(qū)山高谷深,高速公路跨線人行天橋、車行天橋相對(duì)較多,僅重慶市高速公路設(shè)置中墩的跨線人行天橋就有247座??缇€人行天橋中墩防撞能力較弱,近年來(lái)重慶市已經(jīng)發(fā)生了8起車輛碰撞人行天橋中墩的交通事故,高速公路交通安全問(wèn)題已成為人人關(guān)心的重大問(wèn)題。
本文結(jié)合重慶市交委科技項(xiàng)目“基于運(yùn)營(yíng)安全的高速公路人行天橋中墩防撞綜合措施研究”,開(kāi)展了高速公路天橋中墩特殊防撞護(hù)欄及其結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)性能方面的研究,主要研究工作包括:⑴在總
2、結(jié)高速公路護(hù)欄應(yīng)用現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,提出了高速公路跨線天橋中墩綜合防撞措施,包括雙波護(hù)欄、加密立柱、增設(shè)橫向K撐、設(shè)置井字鋼構(gòu)架等方法。⑵通過(guò)ANSYS/LS-DYNA有限元?jiǎng)恿W(xué)碰撞模型數(shù)值仿真,對(duì)高速公路跨線天橋中墩綜合防撞措施的動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行了研究,分析了特殊護(hù)欄結(jié)構(gòu)的防撞、導(dǎo)向性能,結(jié)果表明:①雙波立柱加密方案的動(dòng)能衰減值最大,系統(tǒng)內(nèi)能增加的最多,說(shuō)明在車輛與護(hù)欄的碰撞過(guò)程中,護(hù)欄板的塑性變形較大,吸收的能量較多。②雙波立柱加密加K撐
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