汽車(chē)側(cè)面碰撞車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)性能分析及吸能特性研究.pdf

1、汽車(chē)安全性是現(xiàn)代汽車(chē)的主要性能之一，已成為汽車(chē)產(chǎn)品在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵因素。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及虛擬計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的出現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車(chē)被動(dòng)安全性研究方法得到了更新和完善。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行汽車(chē)碰撞仿真試驗(yàn)也早已成為現(xiàn)實(shí)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì)研發(fā)提供了更加快捷、合理、準(zhǔn)確的途徑。
　　本文針對(duì)某轎車(chē)車(chē)型，基于有限元理論和虛擬實(shí)驗(yàn)場(chǎng)技術(shù)，應(yīng)用 VPG和LS-DYNA軟件，對(duì)整車(chē)進(jìn)行側(cè)面碰撞分析，研究車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與吸能特性，并評(píng)價(jià)了該車(chē)

2、的側(cè)碰被動(dòng)安全性能。
　　本次研究根據(jù)ECER95側(cè)面碰撞法規(guī)，在VPG/Safety模塊中加載移動(dòng)壁障車(chē)模型和假人模型，利用有限元分析前處理軟件對(duì)整車(chē)CAD模型劃分了單元網(wǎng)格，定義了單元類(lèi)型和材料參數(shù)，創(chuàng)建了焊點(diǎn)、接觸和約束。使用非線性動(dòng)力學(xué)分析軟件LS-DYNA進(jìn)行計(jì)算，得到該車(chē)車(chē)門(mén)的應(yīng)力分布、變形大小、能量曲線、加速度以及假人變形、加速度、傷害指數(shù)的計(jì)算結(jié)果。通過(guò)對(duì)車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)性能與防撞梁吸能特性的分析可知，該車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大，