高強瀝青混凝土在彎坡斜鋼橋橋面鋪裝中的應(yīng)用研究.pdf

1、近十幾年來,隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國在鋼橋面鋪裝方面取得了一些重要成果,但同時也存在許多問題,一些橋梁鋪裝完畢通車后不久即出現(xiàn)較為嚴(yán)重的疲勞開裂、高溫車轍、粘結(jié)層失效或脫層、橫向推移和擁包等病害,嚴(yán)重影響了行車的通暢和安全。在此背景下,尋求適合我國鋼橋面鋪裝材料類型及設(shè)計方法,具有重要的理論意義和較強的實用價值。 本研究以滬寧高速擴建工程一座彎坡斜鋼箱梁匝道橋為研究對象,建立有限元模型,分析荷載工況、鋪裝層模量的變化對力學(xué)控

2、制指標(biāo)的影響,總結(jié)分析規(guī)律從而指導(dǎo)鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選擇。針對粘結(jié)層失效或脫層這種病害,選擇四種粘結(jié)層材料,通過剪切實驗、高溫抗流動實驗、低溫抗裂試驗及抗老化性能試驗來檢驗四種粘結(jié)層材料各方面的性能差異,并綜合考慮用量、溫度等因素對性能的影響,從而優(yōu)選出合適的粘結(jié)層材料。在全面分析三種瀝青及礦料各項性能指標(biāo)基礎(chǔ)上,優(yōu)選三種鋼橋面鋪裝常用級配組成九種瀝青混合料,采用多種室內(nèi)試驗全面評價九種瀝青混合料的使用性能,比較各種試驗的評價指標(biāo),分析