廈門東通道海底隧道二次襯砌安全性及銹蝕行為研究.pdf

1、采用混凝土應(yīng)變計對隧道二次襯砌進行安全監(jiān)測是監(jiān)控量測常用的方法。廈門東通道海底隧道施工期間為了掌握隧道結(jié)構(gòu)的狀態(tài)變化，判斷隧道結(jié)構(gòu)的安全程度，在不良地質(zhì)地段布置了襯砌應(yīng)力監(jiān)測斷面。論文以量測數(shù)據(jù)的分析為基礎(chǔ)對襯砌安全性進行評價，并結(jié)合數(shù)值計算分析了鋼筋銹蝕對結(jié)構(gòu)受力的影響，得出了一些有益的結(jié)論。 論文主要包括三方面：混凝土自由體積變形現(xiàn)場試驗；襯砌當(dāng)前荷載分布及安全性評價；鋼筋銹蝕對襯砌受力影響分析。 為了得出襯砌的真實

2、受力情況，論文首次在應(yīng)變量測時采用無應(yīng)力計對混凝土的自由體積變形進行分析。在計算襯砌應(yīng)力時扣除這部分應(yīng)變，從而得出襯砌實際應(yīng)力狀態(tài)。在計算過程中同時考慮混凝土的徐變特性，采用有效模量進行計算。對量測斷面的應(yīng)力進行統(tǒng)計分析，得出了當(dāng)前淺埋地段襯砌受力規(guī)律和安全狀態(tài)，并采用有限元計算與現(xiàn)場實測對比的方式，研究了襯砌的荷載分布模式和荷載承擔(dān)比例。 考慮到海底隧道的工作環(huán)境，論文分析了鋼筋銹脹對不同混凝土保護層的拉應(yīng)力以及開裂的影響；討