廈門東通道海底隧道二次襯砌安全性及銹蝕行為研究.pdf

1、采用混凝土應(yīng)變計(jì)對(duì)隧道二次襯砌進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)是監(jiān)控量測(cè)常用的方法。廈門東通道海底隧道施工期間為了掌握隧道結(jié)構(gòu)的狀態(tài)變化，判斷隧道結(jié)構(gòu)的安全程度，在不良地質(zhì)地段布置了襯砌應(yīng)力監(jiān)測(cè)斷面。論文以量測(cè)數(shù)據(jù)的分析為基礎(chǔ)對(duì)襯砌安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并結(jié)合數(shù)值計(jì)算分析了鋼筋銹蝕對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響，得出了一些有益的結(jié)論。 論文主要包括三方面：混凝土自由體積變形現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)；襯砌當(dāng)前荷載分布及安全性評(píng)價(jià)；鋼筋銹蝕對(duì)襯砌受力影響分析。 為了得出襯砌的真實(shí)

2、受力情況，論文首次在應(yīng)變量測(cè)時(shí)采用無應(yīng)力計(jì)對(duì)混凝土的自由體積變形進(jìn)行分析。在計(jì)算襯砌應(yīng)力時(shí)扣除這部分應(yīng)變，從而得出襯砌實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)。在計(jì)算過程中同時(shí)考慮混凝土的徐變特性，采用有效模量進(jìn)行計(jì)算。對(duì)量測(cè)斷面的應(yīng)力進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出了當(dāng)前淺埋地段襯砌受力規(guī)律和安全狀態(tài)，并采用有限元計(jì)算與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)對(duì)比的方式，研究了襯砌的荷載分布模式和荷載承擔(dān)比例。 考慮到海底隧道的工作環(huán)境，論文分析了鋼筋銹脹對(duì)不同混凝土保護(hù)層的拉應(yīng)力以及開裂的影響；討