盾構(gòu)在硬巖及軟硬不均地層施工技術(shù)研究.pdf

1、盾構(gòu)法修建地鐵隧道先后始于上海地鐵,廣州地鐵,目前已應(yīng)用于南京、深圳、北京、天津等城市地鐵工程。盾構(gòu)法一般適應(yīng)于均一的軟土、軟巖地層或砂層及其互層,廣州地鐵三號(hào)線【大石南~漢溪區(qū)間】盾構(gòu)工程隧道局部在微風(fēng)化巖層中通過,巖石單軸抗壓強(qiáng)度達(dá)113Mpa,鉆孔時(shí)揭露有抗壓強(qiáng)度達(dá)156.5Mpa的硅化角礫巖,且軟硬巖層互為夾層現(xiàn)象普遍發(fā)育,巖層均一性差,對(duì)盾構(gòu)法施工極為不利。課題以工程項(xiàng)目為依托,資料調(diào)研、理論研究、室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證相結(jié)合的方

2、法,對(duì)盾構(gòu)在硬巖地層施工的適應(yīng)性、硬巖地層掘進(jìn)刀具的管理、長(zhǎng)距離硬巖地層礦山法開挖管片襯砌施工技術(shù)等進(jìn)行了專項(xiàng)研究,取得了以下主要?jiǎng)?chuàng)新性成果：(1)通過對(duì)滾壓破巖和切削破巖的理論分析,為盾構(gòu)機(jī)刀盤的重新設(shè)計(jì)制造及刀具的布置提供了有價(jià)值的依據(jù),對(duì)螺旋輸送機(jī)及配套系統(tǒng)進(jìn)行了改造,掌握了硬巖地層條件下盾構(gòu)刀盤、刀具的設(shè)計(jì)技術(shù)及刀具布置方法。(2)總結(jié)研究了不同刀具在硬巖地層及軟硬互為夾層地層中掘進(jìn)的刀具磨耗規(guī)律,對(duì)刀具更換位置的選擇進(jìn)行了研究