基于元胞自動機(jī)的城市快速路交織區(qū)模型與仿真研究.pdf

1、由于汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展與城市道路建設(shè)的相對滯后,許多大中城市的交通狀況不容樂觀,進(jìn)而導(dǎo)致交通擁堵和環(huán)境污染等問題。城市快速路作為承擔(dān)城市客運(yùn)和貨運(yùn)的高等級干道迅速地發(fā)展起來,并成為城市道路擴(kuò)容的重要途徑。在城市快速路的設(shè)計與建設(shè)中,交織區(qū)設(shè)計與建設(shè)方案的合理與否直接影響著城市快速路的通行能力。論文以城市快速路交織區(qū)為研究對象,深入研究了交織區(qū)的交通流特性并建立交織區(qū)跟車及換道模型,最后利用元胞自動機(jī)對其進(jìn)行了交通仿真與分析,為城市快速路

2、的設(shè)計與建設(shè)提供技術(shù)支持,有利于提高城市道路的通行能力和改善交通擁堵。論文的主要研究工作如下:
　　1.論文首先闡述了國內(nèi)外現(xiàn)有的交織區(qū)研究概況,在分析各種交織區(qū)構(gòu)造類型的基礎(chǔ)上,以城市快速路交織區(qū)為研究對象,研究了城市快速路交織區(qū)車輛的跟馳、換道等運(yùn)行特性及統(tǒng)計特性,闡述了交織區(qū)長度、寬度、交織流量比及交通管理等因素對交織區(qū)通行能力的影響,可以為設(shè)計和建設(shè)合理的交織區(qū)提供設(shè)計依據(jù)。
　　2.根據(jù)城市快速路車輛的動態(tài)運(yùn)行規(guī)律