路段行人過(guò)街元胞自動(dòng)機(jī)仿真研究.pdf

1、行人在過(guò)街時(shí)，會(huì)受到對(duì)向行人的干擾，在與機(jī)動(dòng)車沖突時(shí)，會(huì)考慮自身安全，行為變得靈活、多變和復(fù)雜，進(jìn)而會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行速度。通過(guò)行人仿真，可對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行模擬，并根據(jù)仿真結(jié)果制定相應(yīng)的改善措施，本文將針對(duì)路段人行橫道處的行人過(guò)街行為進(jìn)行仿真研究。
　　研究了行人過(guò)街的交通特性，利用元胞自動(dòng)機(jī)原理建立了兩個(gè)模型：信號(hào)控制行人過(guò)街仿真模型以及無(wú)信號(hào)控制下行人過(guò)街仿真模型。第一個(gè)模型主要針對(duì)行人在無(wú)車輛干擾情況下的過(guò)街行為；第二個(gè)模

2、型加入了車輛運(yùn)行模塊，主要針對(duì)行人在有車輛干擾情況下的過(guò)街行為。
　　以模型為基礎(chǔ)對(duì)不同人行橫道不同交通條件下行人過(guò)街進(jìn)行了多組仿真，仿真結(jié)果與實(shí)際情況下行人流的變化趨勢(shì)相吻合，然后將仿真得到的行人流三參數(shù)關(guān)系與其他仿真模型和實(shí)際調(diào)查結(jié)果的行人流三參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)仿真可以有效的對(duì)路段人行橫道行人過(guò)街行為進(jìn)行模擬。
　　最后，利用路段行人過(guò)街元胞自動(dòng)機(jī)仿真模型研究了信號(hào)控制路段行人違章過(guò)街對(duì)車輛的影響。并分別對(duì)信號(hào)