側(cè)向?qū)挾茸兓瘜?duì)駕駛員視覺(jué)影響研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，道路建設(shè)進(jìn)程明顯加快，路網(wǎng)規(guī)模日趨完善，密度不斷提高。但是受地形因素的限制，存在不同路段的側(cè)向?qū)挾茸兓瘑?wèn)題，使駕駛員產(chǎn)生“突?！备校斐梢曈X(jué)困擾，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，成為事故多發(fā)路段。因其事故多發(fā)與該變化對(duì)駕駛員視覺(jué)影響有關(guān)，而駕駛員又主要依靠視覺(jué)系統(tǒng)來(lái)獲取不同交通信息。因此，研究側(cè)向?qū)挾茸兓范务{駛員的視覺(jué)特性及視覺(jué)安全保障技術(shù)對(duì)提高道路運(yùn)營(yíng)安全具有非常重要的意義。
　　為了提高道路的安全性，保障駕駛

2、員行車(chē)的視覺(jué)舒適性，本文從側(cè)向?qū)挾茸兓瘜?duì)駕駛員視覺(jué)的影響著手進(jìn)行分析，借助數(shù)學(xué)分析方法，從駕駛員視覺(jué)和運(yùn)行車(chē)速兩個(gè)角度提出隧道出入口路段合理的側(cè)向?qū)挾冗^(guò)渡段長(zhǎng)度建議值。
　　首先在分析相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定和國(guó)內(nèi)外研究成果，明確了本文的研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線。得出的主要成果有:①在駕駛員駕駛行為及其視覺(jué)特性理論分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合駕駛員眼動(dòng)的基本形式及評(píng)價(jià)方法，確定并設(shè)計(jì)了隧道路段駕駛員眼動(dòng)實(shí)車(chē)試驗(yàn);②利用Smart Eye Pro5.7型非

3、侵入式眼動(dòng)儀記錄了駕駛員在距離隧道洞口不同斷面處行駛過(guò)程中駕駛員的眼動(dòng)參數(shù)，并以各個(gè)路段上駕駛員的視覺(jué)持續(xù)時(shí)間、注視時(shí)間百分比、平均注視時(shí)間、瞳孔直徑、注視角、注視點(diǎn)位置分布作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析了各個(gè)路段駕駛員的眼動(dòng)規(guī)律，同時(shí)記錄了整個(gè)過(guò)程中車(chē)輛運(yùn)行速度的變化;③通過(guò)對(duì)不同路段駕駛員眼動(dòng)數(shù)據(jù)的分析，建立了隧道出入口側(cè)向?qū)挾茸兓瘜?duì)駕駛員視覺(jué)的影響范圍;④為了更好地評(píng)價(jià)側(cè)向?qū)挾茸兓瘜?duì)駕駛員視覺(jué)的影響，提出以駕駛員眼動(dòng)速度變化率作為駕駛員視覺(jué)適