汽車荷載對橋梁不同截面的沖擊效應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國橋梁事業(yè)的迅速發(fā)展，車流量、行車速度和載荷的提高，決定了需要不斷提高橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求，而沖擊效應(yīng)作為一個(gè)主要的指標(biāo)來評價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的行車性能和橋面平整度，越來越受到研究者的關(guān)注。我國04規(guī)范中規(guī)定了沖擊系數(shù)的規(guī)范計(jì)算方法，特別說明了連續(xù)梁橋支點(diǎn)負(fù)彎矩截面的沖擊系數(shù)計(jì)算不應(yīng)用基頻進(jìn)行計(jì)算，基于規(guī)范這一說明，本文通過收集的常規(guī)連續(xù)梁橋和拱橋試驗(yàn)樣本，根據(jù)數(shù)值計(jì)算模擬和試驗(yàn)樣本統(tǒng)計(jì)分析的方法，分別對連續(xù)梁橋邊跨最大正彎矩截面及中支點(diǎn)負(fù)

2、彎矩截面、拱橋的L/4截面及跨中截面的沖擊系數(shù)或應(yīng)變增大系數(shù)及結(jié)構(gòu)頻率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，擬合并分析上述測試截面的沖擊系數(shù)或應(yīng)變增大系數(shù)與結(jié)構(gòu)頻率間的數(shù)學(xué)模型關(guān)系曲線，得出兩者間較合適的關(guān)系曲線，并按照沖擊效應(yīng)規(guī)范取值的意義和95％的保證率進(jìn)行修正得到估算公式。
　　本研究利用ABAQUS有限元軟件分別建立平昌縣星光工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)工程2×30m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋和巴河大橋的分析模型，分析得出兩橋的自振頻率理論值并將其與實(shí)測值進(jìn)行對比