HEV綜合能量流模型及仿真研究.pdf

1、近年來，節(jié)能與環(huán)保已成為世界各國關(guān)注的重大問題，汽車是化石能源消耗和污染大氣環(huán)境的大戶，世界各國的汽車行業(yè)研究者都在利用各種新技術(shù)、新方法來解決汽車的節(jié)能環(huán)保問題。在此背景下，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)由于其良好的經(jīng)濟(jì)性能和較低的排放性能以及能更好利用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施等原因，被認(rèn)為是本世紀(jì)解決汽車面臨的石油能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的有效方案之一。 在計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，建立數(shù)學(xué)模型并利用計(jì)算機(jī)對HEV實(shí)際情況進(jìn)行仿真研

2、究分析，不僅可以深入了解各因素對HEV整車性能的具體影響，靈活地調(diào)整HEV設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化動(dòng)力總成系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)，而且可以減少開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，從而適應(yīng)當(dāng)今世界激烈的市場競爭。 以往的車輛仿真，其重心主要集中在動(dòng)力總成方面。而車輛在實(shí)際運(yùn)行中，輔助能量附件系統(tǒng)(例如，空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)等)所消耗的能量占整車油耗的9-15％左右，這部分的能量仿真目前被很多研究者所忽視。 本文結(jié)合“十一五”期