結點站間鐵路集裝箱運輸組織的理論與方法研究.pdf

1、結點站間集裝箱班列運輸組織的研究,對于指導我國鐵路集裝箱結點站設計、建設和運營具有重要作用.論文以理論研究為主,充分借鑒和參考以往的研究成果,采用系統的觀點和類比的方法,運用運輸組織、離散數學、最優(yōu)化理論、系統科學等學科的相關理論,對結點站間集裝箱班列組織相關的參數和模型展開了深入的研究.本論文的研究內容主要包括以下幾個方面:(1)通過對國內外集裝箱運輸組織形式的分析,結合我國集裝箱結點站的具體功能和作業(yè)流程,確定了結點站之間采用集裝箱

2、班列的運輸組織形式和組織原則.(2)在分析和借鑒已有車流徑路選擇優(yōu)化模型的基礎上,構建了重箱流徑路選擇的多目標0-1優(yōu)化模型,并經過對相關算法的研究和分析,選擇DBFS和GP作為模型的求解方法.(3)運用隨機過程的相關理論對集結過程進行分析,將集裝箱的到達過程描述為一個典型的標值計數過程,為集裝箱集結消耗與相關統計參數之間函數關系的研究,確立了相應的理論基礎,并得出了集結消耗的計算公式.(4)通過對班列編成箱數的分析,得出箱流的重、空狀

3、態(tài)不會對班列的編成產生影響.系統分析了影響集裝箱中轉停留時間消耗的相關因素,并確定了相應的計算方法.(5)在分析和借鑒已有編組計劃模型的基礎上,系統的描述了模型的抽象數學結構,構建了班列開行方案的優(yōu)化模型.(6)對已有空載運輸工具調配模型的不足進行了分析,為了解決重空箱流徑路的一致性要求,構建了重箱流徑路和空箱調配的協同優(yōu)化模型,提出采用系統模擬的方法將模型轉化為二級耦合反饋系統或二級串聯反饋系統進行處理的求解策略.(7)通過對集裝箱辦