基于ZigBee的鐵路集裝箱結(jié)點站調(diào)度自動化系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、“十五”期間，我國鐵路集裝箱運輸系統(tǒng)建設(shè)的重點是強化廣州、上海、成都等15個集裝箱結(jié)點站，建成具有先進水平的特大型集裝箱辦理站。在鐵道部最新出臺的“十一五”規(guī)劃中，也將繼續(xù)推進集裝箱物流中心的建設(shè)。因此建設(shè)現(xiàn)代化集裝箱結(jié)點站以實現(xiàn)提高運輸效率，資源共享顯得尤為必要。 但是目前國內(nèi)鐵路集裝箱結(jié)點站建設(shè)仍比較落后。在鐵路集裝箱結(jié)點站，由于集裝箱卡車的不斷移動性和場地以及各種裝卸機械布線的限制，大多采用無線高頻電話或短信方式進行通信，

2、通信質(zhì)量和通信安全性難以保證。而802.15.4工作組定義的ZigBee無線連接技術(shù)，它具有極低復(fù)雜度、低成本、低功耗和低速率，和可選的安全性，可以嵌入各種設(shè)備中，正是為這種工業(yè)監(jiān)控領(lǐng)域量身打造的。 本文首先分析目前集裝箱結(jié)點站各功能節(jié)點無線通信方式中存在的問題，分析、比較各種無線連接技術(shù)，結(jié)合鐵路集裝箱結(jié)點站自動化系統(tǒng)的特點，采用ZigBee技術(shù)實現(xiàn)了鐵路集裝箱結(jié)點站自動化系統(tǒng)的通信組網(wǎng)，構(gòu)成ZigBee混合網(wǎng)。接著給出了集裝

3、箱結(jié)點站各部分功能分析，結(jié)合ZigBee技術(shù)給出了無線終端、調(diào)度中心、門徑等各系統(tǒng)具體功能設(shè)計。為提高集裝箱卡車效率，對集裝箱卡車定位，以就近布置裝卸任務(wù)，在文中比較了幾種不同的無線定位方法，根據(jù)結(jié)點站現(xiàn)場的具體需求，采用場強定位算法，同時結(jié)合射頻區(qū)域范圍和結(jié)點站道路圖對定位區(qū)域進行修正，從而使得集卡在道路區(qū)域范圍內(nèi)實現(xiàn)無線定位。根據(jù)ZigBee網(wǎng)絡(luò)特點，和結(jié)點站站場布置、使用要求和特點，設(shè)計整個無線網(wǎng)絡(luò)布置方式，并分析了整個無線網(wǎng)絡(luò)信