非結(jié)點(diǎn)站間集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究.pdf

1、鐵路集裝箱運(yùn)輸具有安全、迅速、簡(jiǎn)便、價(jià)廉的特點(diǎn)，便于開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，易于實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，是鐵路現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。但鐵路集裝箱運(yùn)量的增長(zhǎng)速度一直低于海運(yùn)和公路，在全路貨物發(fā)送總量中所占比例也不到3％，一方面是由于我國(guó)鐵路運(yùn)能長(zhǎng)期緊張，集裝箱保有量少、箱型不配套，集裝箱專用車輛不足，運(yùn)輸產(chǎn)品單一，另一方面是由于集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理水平低下，無(wú)法滿足集裝箱運(yùn)輸需求，給鐵路運(yùn)輸企業(yè)造成損失。因此，本文針對(duì)鐵路非結(jié)點(diǎn)站間的空箱調(diào)運(yùn)問(wèn)

2、題進(jìn)行研究，建立優(yōu)化模型和求解算法，這對(duì)鐵路合理的進(jìn)行集裝箱空箱調(diào)度，提高運(yùn)輸效益、服務(wù)質(zhì)量和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)份額有著極其重要的意義。
　　論文首先回顧了世界集裝箱運(yùn)輸和我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的歷史，對(duì)鐵路空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的原因、特點(diǎn)以及重要性進(jìn)行了分析，并對(duì)國(guó)內(nèi)外集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了全面而詳細(xì)的闡述。在對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)輸基本原則和作業(yè)組織特點(diǎn)深入分析的基礎(chǔ)上，以調(diào)運(yùn)成本最小為目標(biāo)建立了空箱調(diào)運(yùn)基本模型，并設(shè)計(jì)了混合遺傳模

3、擬退火算法求解?？紤]到鐵路運(yùn)輸企業(yè)追求效益最大化的要求，建立了空重集裝箱運(yùn)輸優(yōu)化基本模型，將空箱調(diào)運(yùn)和重箱運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。
　　在上述兩個(gè)基本模型基礎(chǔ)上，我們根據(jù)當(dāng)前鐵路運(yùn)輸缺箱少車的實(shí)際情況，分別建立了箱種可代用的空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化模型和箱種可代用的空重集裝箱運(yùn)輸優(yōu)化模型，充分利用鐵路運(yùn)輸資源，在不增加投資的情況下，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化。
　　當(dāng)集裝箱數(shù)量不足，無(wú)法滿足貨物需求時(shí)，通過(guò)對(duì)適箱貨物的重要程度進(jìn)行等

4、級(jí)劃分，優(yōu)先滿足高等級(jí)貨物的空箱請(qǐng)求，我們建立了基于適箱貨物優(yōu)先級(jí)的空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化模型和基于箱型和適箱貨物優(yōu)先級(jí)的空重集裝箱運(yùn)輸優(yōu)化模型。
　　由于空箱調(diào)運(yùn)是一個(gè)多次反復(fù)進(jìn)行的過(guò)程，而且非結(jié)點(diǎn)站間的空箱調(diào)運(yùn)都是與普通貨物列車混合編組，要在前方技術(shù)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)，所以我們建立了計(jì)劃期內(nèi)基于時(shí)間窗和技術(shù)站中轉(zhuǎn)作業(yè)的空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化模型。針對(duì)空箱的供應(yīng)與需求具有動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)，我們建立了基于時(shí)間窗的動(dòng)態(tài)空重集裝箱運(yùn)輸綜合優(yōu)化模型，將局間排空任務(wù)

5、、管內(nèi)空箱調(diào)運(yùn)以及重箱運(yùn)輸作為一個(gè)整體，在滿足集裝箱辦理站作業(yè)能力和空箱調(diào)運(yùn)不能對(duì)流的限制條件下，極大化運(yùn)輸利潤(rùn)。
　　考慮到集裝箱運(yùn)輸環(huán)境的不確定性，我們將空箱供應(yīng)和需求看作隨機(jī)變量，建立了隨機(jī)環(huán)境下空重集裝箱運(yùn)輸優(yōu)化模型;將集裝箱辦理站的作業(yè)能力和集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路通過(guò)能力看作模糊變量，建立了模糊環(huán)境下空重集裝箱運(yùn)輸優(yōu)化模型;建立了隨機(jī)性和模糊性同時(shí)存在的不確定環(huán)境下的空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化模型。通過(guò)清晰等價(jià)類的方法將不確定約束轉(zhuǎn)化為確定