土壓平衡式盾構高粘性土粘附閉塞機理及防治措施研究.pdf

1、近年來，隨著我國城市地鐵建設的迅速發(fā)展，盾構施工法作為一種安全高效的隧道挖掘技術得到了廣泛的應用。其中土壓平衡式盾構在我國的使用最為普遍。土壓平衡式盾構施工成功的關鍵是要將開挖面切削下來的土體在壓力艙內調整成一種“塑性流動狀態(tài)”。但當地層是粘粒含量較高的高粘性地層時，進入壓力艙的土體就很難形成這種“塑性流動狀態(tài)”，結餅、閉塞就是已經引起相關方面重視的常見施工故障。 實際施工中，采用土體改良來降低土體的粘附以防治結餅、閉塞的方法已

2、經得到了較普遍的應用，但目前高粘性土體的改良還主要依賴于工程經驗，缺乏對高粘性土的粘附閉塞問題的理論研究，導致結餅、閉塞沒能得到有效的防治。 本文針對以上的問題，主要做了以下方面的工作： (1)闡述了結餅、閉塞發(fā)生的過程，明確了粘附閉塞環(huán)節(jié)是導致結餅、閉塞問題發(fā)生的關鍵環(huán)節(jié)。 (2)通過對盾構刀盤和壓力艙內土體受力狀態(tài)分析，分別建立了刀盤閉塞和壓力艙閉塞的力學模型。推導了刀盤粘附閉塞系數λ和壓力艙粘附閉塞系數η的