深圳地鐵老街站逆作法深基坑變形規(guī)律研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快，城市軌道交通的建設(shè)進入大規(guī)?？焖俳ㄔO(shè)時期。應(yīng)功能的需求，出現(xiàn)了一些超大、超深的基坑，同時在深圳等一些東部沿海城市，由于站區(qū)土體工程性質(zhì)很差，給深基坑支護設(shè)計和施工技術(shù)帶來了一些新的問題。這一類基坑圍護結(jié)構(gòu)及基坑周邊土體的的變形移動規(guī)律亟待進行研究。 深圳市地鐵二期工程3號線老街站及綜合換乘體基坑開挖深度26.5m，開挖面積8300m2。本文結(jié)合其主體結(jié)構(gòu)逆作法施工的具體實踐，利用理論分析、數(shù)值計算等手段

2、，以圍護結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定性為研究核心，對基坑開挖過程中引起的土壓力的分布規(guī)律以及地下連續(xù)墻和鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)體系的墻(樁)體位移、應(yīng)力應(yīng)變等相關(guān)內(nèi)容進行了全面深入的研究。同時應(yīng)用大型工程有限元分析軟件ANSYS對樁后土體沉降的進行了數(shù)值模擬。 深圳地鐵老街站基坑開挖施工過程中，實施現(xiàn)場實時監(jiān)測。根據(jù)設(shè)計要求及工程的情況，結(jié)合本課題研究內(nèi)容，監(jiān)測重點放在對西側(cè)基坑圍護結(jié)構(gòu)的監(jiān)測。本文通過對基坑開挖施工現(xiàn)場實時監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理，對比理