山區(qū)高速公路路面設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著高速公路的建設(shè)里程的增加，高速公路的建設(shè)不斷向山區(qū)推進，山區(qū)高速公路不斷增多，出現(xiàn)的問題也越來越多，路面出現(xiàn)了許多的早期病害，比如車轍、推移、開裂、擁包等。這些病害的出現(xiàn)不僅會縮短路面使用壽命，影響行駛舒適性，而且危及到行車的安全，從而給社會造成巨大的經(jīng)濟損失和不良社會影響。面對高速公路建設(shè)的普遍現(xiàn)象，以及路面病害的產(chǎn)生，對山區(qū)高速公路路面設(shè)計進行深入研究，防止病害的產(chǎn)生，為國家減少損失，對廣東乃至全國高速公路建設(shè)都有現(xiàn)實意義。

2、r>　　本論文以廣樂高速公路項目為依托，通過實地調(diào)查、理論分析、數(shù)學分析和結(jié)構(gòu)有限元分析從重載、陡坡路段、橋面鋪裝、隧道路面四個方面對山區(qū)高速公路路面設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)進行研究。山區(qū)高速伴隨著一些山區(qū)的特點，一般情況下，山區(qū)高速公路的陡坡路段比較多，橋梁和隧道的比例高，這些因素對路面設(shè)計都提出了新的要求，加上現(xiàn)在國內(nèi)的超載重載情況比較嚴重，形成了山區(qū)高速公路的基本現(xiàn)狀。
　　文中通過對重載下軸載換算系數(shù)的研究以及對軸載譜進行分析，得到基

3、于軸載譜的累計當量軸次的計算公式，使得到交通荷載參數(shù)更為精確。借助于ANSYS結(jié)構(gòu)有限元建立重載條件下、陡坡路段、橋面鋪裝幾種模型對瀝青路面結(jié)構(gòu)進行力學響應(yīng)分析，為后續(xù)設(shè)計提供理論基礎(chǔ)。結(jié)果表明:重載條件下，路面結(jié)構(gòu)的彎沉、應(yīng)力應(yīng)變變化都很明顯，需要采用合理化的路面結(jié)構(gòu)來抵抗相應(yīng)的變化;陡坡路段，隨著坡度的增加，剪應(yīng)力變化迅速，加上重載高溫的影響，加速了面層的剪切破壞，使用高模量SBS改性瀝青混凝土可以有效改善其影響;橋面鋪裝層除了一般