混合動(dòng)力客車城市公交行駛工況條件下的能耗測試研究.pdf

1、近年來，由于日益嚴(yán)重的能源與環(huán)境的壓力，各國都加大了對新能源汽車的研發(fā)投入，電動(dòng)汽車得到快速發(fā)展，許多電動(dòng)汽車產(chǎn)品已經(jīng)得到迅速推廣。我國早在90年代就開始了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車方面的研究，“十五”期間，電動(dòng)汽車項(xiàng)目更是列入到12大重大專項(xiàng)中，并成功研制出高性能指標(biāo)的樣車及其商業(yè)產(chǎn)品，并且部分成果己經(jīng)投入到實(shí)際道路示范運(yùn)營中，對其實(shí)際使用條件進(jìn)行技術(shù)考核和驗(yàn)證。但目前對于混合動(dòng)力公交客車的實(shí)際使用能耗測試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及能耗影響因素的研究仍不夠完善

2、，這也成為限制混合動(dòng)力商業(yè)化運(yùn)營發(fā)展的一個(gè)重大問題。
　　 本文在充分研究國內(nèi)外HEV的能耗評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)后，根據(jù)GB/T17954-2002重型混合動(dòng)力能耗測試標(biāo)準(zhǔn)來對武漢市城市公交車輛實(shí)際路線行駛能耗進(jìn)行測試，主要內(nèi)容包括：研究混合動(dòng)力公交車輛的能耗評價(jià)方法，針對試驗(yàn)車輛，研究所采用的動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的能耗計(jì)算方法以及電能量轉(zhuǎn)換為當(dāng)量燃油消耗量的計(jì)算方法;制定混合動(dòng)力公交車輛是試驗(yàn)方案，調(diào)查研究武漢市城市公交道路狀況，利用雙因