西安市混合動(dòng)力公交客車(chē)維護(hù)應(yīng)用研究.pdf

1、為響應(yīng)政府節(jié)能減排的號(hào)召，西安公交公司自2013年起陸續(xù)引進(jìn)了大批混合動(dòng)力公交客車(chē)。由于混合動(dòng)力公交客車(chē)在結(jié)構(gòu)和使用方式上與傳統(tǒng)的燃?xì)猓ㄓ停┕豢蛙?chē)存在很大差異，使得傳統(tǒng)燃?xì)猓ㄓ停┕豢蛙?chē)的維護(hù)周期和維護(hù)作業(yè)內(nèi)容等已不再完全適用于混合動(dòng)力公交客車(chē)。因此，有必要根據(jù)混合動(dòng)力公交客車(chē)的構(gòu)造特點(diǎn)、使用條件、運(yùn)行條件等探索出與公交企業(yè)維護(hù)管理制度相適應(yīng)的維護(hù)周期并對(duì)車(chē)輛故障分布規(guī)律進(jìn)行研究，提高混合動(dòng)力公交客車(chē)維護(hù)作業(yè)生產(chǎn)效率、降低維護(hù)生產(chǎn)成本

2、、維持車(chē)輛良好的技術(shù)狀況。
　　首先，在調(diào)研的基礎(chǔ)上介紹了西安公交公司運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、維護(hù)管理制度及維護(hù)作業(yè)工藝流程。并在理論基礎(chǔ)內(nèi)容中分析了影響公交客車(chē)技術(shù)狀況變化的主要因素。
　　其次，創(chuàng)新性地提出了一種維護(hù)周期優(yōu)化確定的方法。并且以西安公交公司混合動(dòng)力公交客車(chē)維護(hù)周期的確定為例，對(duì)該方法進(jìn)行了合理性驗(yàn)證，優(yōu)化確定了西安市混合動(dòng)力公交客車(chē)一級(jí)、二級(jí)維護(hù)周期。
　　隨后，通過(guò)對(duì)大量的小修故障記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確認(rèn)出西安

3、市混合動(dòng)力公交客車(chē)關(guān)鍵總成或系統(tǒng)以及故障失效模式比率；并分析20輛混合動(dòng)力公交客車(chē)的高壓電器系統(tǒng)首次故障數(shù)據(jù)，通過(guò)故障分布建模分析，得出高壓電器系統(tǒng)首次故障分布規(guī)律服從威布爾分布的結(jié)論，并通過(guò)t假設(shè)檢驗(yàn)驗(yàn)證了結(jié)論的正確性。
　　最后，基于調(diào)研分析，指出西安市混合動(dòng)力公交客車(chē)維護(hù)中存在的不足，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施或建議。
　　本文以西安市混合動(dòng)力公交客車(chē)維護(hù)作業(yè)為研究對(duì)象，研究成果具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值和工程實(shí)用價(jià)值，有利于改善西