河灣處橋區(qū)水流綜合分析研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和橋梁設(shè)計施工技術(shù)的進(jìn)步,國家在河流中修建了越來越多的橋梁,而天然河流尤其是山區(qū)河流一般是一系列彎段和直段的組合形態(tài),對于彎道橋區(qū)水流規(guī)律的研究,在水利工程、橋梁工程的許多領(lǐng)域中都占有非常重要的位置。
　　水工模型試驗和數(shù)值模擬是研究彎道水流的兩種基本方法。本研究根據(jù)工程實際制作了彎道概化模型水槽,詳細(xì)敘述了河工模型的設(shè)計和制作方法,并對不同工程方案進(jìn)行了對比試驗,測量了不同流量下有橋墩和無橋墩時的水流流態(tài)、橋前

2、壅水高度和河床沖淤等情況,并根據(jù)試驗數(shù)據(jù),對彎道橋區(qū)水流和沖刷現(xiàn)象進(jìn)行了初步分析。結(jié)果表明:從流速來看,修建橋墩后,流速矢量變化較無橋墩時略大,且洪水流量越大橋墩附近的流速變化越大。從水位上來看,凹岸水位較凸岸高,水位比降到彎頂處持續(xù)增加,橋梁的修建使得彎道水位比降較無橋墩時有所減少。從沖刷上來看,流量越大,對河床的沖刷范圍相對較大,沖刷強(qiáng)度大,沖坑較深;凹岸沖刷凸岸淤積,凹岸處橋墩的一般沖刷和局部沖刷深度都較理論計算公式結(jié)果略大,凸岸