北交《城市軌道交通機車車輛概論》離線作業(yè)

1、一、判斷題（每題 一、判斷題（每題4分） 分）1、直流斬波器是利用功率器件對固定電壓電源做適當切割，從而改變負載端電壓 的。如果其輸出電壓比輸入電源電壓低，則稱為降壓式(Buck)直流斬波器，若其輸 出電壓比輸入電源的電壓高，則稱為升壓式(Boost)直流斬波器。( 對 ) 2、城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術(shù)特征可分為有軌電車、地下鐵 道、輕軌交通、市郊鐵路 ( 錯) 二、多選題（每題 二、多選題（每題4分） 分）1、城

2、市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術(shù)特征可分為有軌電車、地下鐵 道、輕軌交通、市郊鐵路和( ABC ) A、單軌道交通 B、磁懸浮交通 C、新交通系統(tǒng) 2、城市軌道交通車輛按車體寬度與驅(qū)動方式：可分為( ABC)D、L以及單軌六種車 型。A、B、C為不同車體寬度的鋼輪鋼軌系列車型。D為低地板車,單軌型為膠輪 系列，以上均為黏著牽引系統(tǒng)；L型為直線電機。 A 、A（3m） B 、B（2.8m） C 、C（2.6m） 3、現(xiàn)在城軌列

3、車大多采用動拖結(jié)合的混編方式。我國地鐵列車編組形式為：六輛 編組主要有( AB),四輛編組主要有二動二拖。 A、三動三拖 B、四動二拖4、轉(zhuǎn)向架（車輛走行裝置）是車輛(ABCD )的關(guān)鍵部件。 A、運行 B、荷重C、導向 D、減震5、地鐵是由(AB)軸重相對較重、具有一定規(guī)模運量、按運行圖行車、車輛編組運 行在地下隧道內(nèi)，或根據(jù)城市的具體條件，運行在地面或高

4、架線路上的快速軌道交 通系統(tǒng)。 A、電力牽引 B、輪軌導向6、城市軌道交通車輛根據(jù)不同的線路特征，可采用不同的牽引方式，即(AB) A、動力集中 B、動力分散7、按車體使用的主要材料(ABC)幾大類。 A、碳鋼（高耐候結(jié)構(gòu)鋼） B、不銹鋼車 C、鋁合金8、通常，轉(zhuǎn)向架的組成由(ABC )彈性懸掛裝置、制動裝置 、與齒輪變速傳動裝置 等幾部分組成。 A、構(gòu)架

5、 B、輪對軸箱裝置 C、牽引電機三、簡答題（每題 三、簡答題（每題10分） 分）1）簡述轉(zhuǎn)向架的構(gòu)成以及基本要求？ 轉(zhuǎn)向架是由1、輪對軸箱裝置2、 彈性懸掛裝置（兩系懸掛，彈簧減振裝置）3、 構(gòu) 架4、 基礎(chǔ)制動裝置5、 轉(zhuǎn)向架支撐車體的裝置6、 牽引電機與齒輪變速傳動裝置 構(gòu)成，轉(zhuǎn)向架的基本要求 1車輛

6、上采用轉(zhuǎn)向架是為增加車輛的載重，長度和容 積，提高列車運行速度，以滿足鐵路運輸發(fā)展的需要。 2保證在正常運行條件，個定子上配置多個動子來實現(xiàn)同一個軸向的多個獨立運動控制。直線電機驅(qū)動的機 構(gòu)可以通過增強機構(gòu)以及反饋元件的剛性以及精度，輔之以恒溫控制等措施來實現(xiàn) 超精密運動控制。 ）結(jié)構(gòu)簡單（，由于直線電機不需要把旋轉(zhuǎn)運動變成直線運動的 附加裝置，因而使得系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)大為簡化，重量和體積大大地下降；）定位精 度高（在需要直線運動的地方

7、，直線電機可以實現(xiàn)直接傳動，因而可以消除中間環(huán) 節(jié)所帶來的各種定位誤差，故定位精度高，如采用微機控制，則還可以大大地提高 整個系統(tǒng)的定位精度；）反應(yīng)速度快、靈敏度高，隨動性好（直線電機容易做到其 動子用磁懸浮支撐，因而使得動子和定子之間始終保持一定的空氣隙而不接觸，這 就消除了定、動子間的接觸摩擦阻力，因而大大地提高了系統(tǒng)的靈敏度、快速性和 隨動性；）工作安全可靠、壽命長（直線電機可以實現(xiàn)無接觸傳遞力，機械摩擦損 耗幾乎為零，所以故障少