基于ANSYS二次開發(fā)的預應力混凝土曲線剛構橋施工仿真分析.pdf

1、預應力曲線連續(xù)剛構橋具有彎扭耦合、多次超靜定、剛度大、變形小、跨越能力大的特點，其施工受場地和費用等因素限制，通常采用懸臂澆注的施工方法，導致在施工過程中內力和位移不斷變化，受力復雜。橋梁專業(yè)分析軟件普遍使用二維或三維梁單元做分析，無法精確反應橋梁施工過程中關鍵部位的局部受力特點，至今還沒有一個完善的通用程序可以解決曲線橋復雜的結構計算問題，因此曲線橋的施工仿真分析成為突出的研究問題。本文在學習和總結前人研究工作的基礎上，結合瓊江河大橋

2、的施工監(jiān)控經驗，對基于ANSYS二次開發(fā)的施工仿真分析進行了較深入的研究。 1．回顧了曲線剛構橋的發(fā)展以及施工仿真分析的研究現狀；介紹了大型通用計算程序ANSYS二次開發(fā)的特點和方法。 2．用APDL編寫了曲線橋參數化建模程序、預應力筋損失計算程序、降溫法模擬混凝土收縮計算程序，以及用Fortran77語言開發(fā)了混凝土徐變計算程序。并結合單元生死功能，用APDL語言編寫了施工工況命令流。 3．對瓊江河大橋進行了正

3、裝計算，實現了對施工過程的三維仿真分析。將本文計算結果、橋博計算結果、實測結果進行比較分析可得出以下結論： (1)瓊江河大橋曲率半徑大，曲線橋的特性不明顯； (2)無論是考慮還是不考慮混凝土收縮徐變，本文計算結果和橋博計算結果、實測結果基本吻合，本文程序是正確合理的，可以用于工程實踐； (3)箱梁存在剪力滯后效應，遠離薄壁墩，剪力滯后效應越明顯。 (4)本文計算和實測撓曲線形式相同，測點總應變變化趨勢相同