橋涵臺背剛?cè)徇^渡型處理措施及變形控制研究——以墊鄰高速公路為例.pdf

1、跳車是高速公路運(yùn)營中最普遍的病害，影響了行車的舒適和快速，降低了道路的通行能力，還降低了車輛的使用壽命，最終影響道路的使用功能，本文依托墊鄰高速公路科研項目《墊鄰高速公路橋涵臺背回填技術(shù)研究》，采用剛?cè)嵝赃^渡結(jié)構(gòu)對跳車病害進(jìn)行預(yù)防，起到了較好的效果，本文成果同時為西南地區(qū)相似的橋涵臺背處治提供技術(shù)支持，研究成果對提高高速公路的社會效益、降低已建高速公路的養(yǎng)護(hù)維修費用、改善待建高速公路的質(zhì)量都具有十分重要的意義。 本文在總結(jié)和分析

2、國內(nèi)外橋涵臺背跳車的基礎(chǔ)上，總結(jié)分析了導(dǎo)致高速公路跳車問題的原因，闡述跳車病害的主要特征，并簡化跳車模型進(jìn)行力學(xué)分析。通過對墊鄰高速公路工程區(qū)的工程地質(zhì)條件以及施工情況的調(diào)查，分析墊鄰高速公路橋涵臺背潛在病害因素，針對其潛在病害因素，采用剛?cè)嵝赃^渡結(jié)構(gòu)對預(yù)防跳車，通過研究獲得的主要成果和認(rèn)識如下： （1）造成高速公路跳車病害的主要原因是橋涵臺土體固結(jié)變形，回填材料的壓縮變形、臺背填土在重荷載下累計塑性變形與橋涵臺之間出現(xiàn)沉降差引

3、起的。本文通過力學(xué)分析，對跳車的兩種類型（未加搭板出現(xiàn)的臺階、搭板產(chǎn)生的縱坡差）通過力學(xué)平衡關(guān)系計算，結(jié)果表明路面的沖擊力與臺階高度以及車輛自重有很大關(guān)系，車速越快、車輛荷載、縱坡坡度越大，產(chǎn)生的的沖擊力就越大。 （2）預(yù)防跳車病害處治措施研究：基于橋臺和基礎(chǔ)與臺背回填土及其地基的剛度差異以及臺背回填與路堤的剛度差異，通過對國內(nèi)外處治方法以及對墊鄰高速公路橋涵臺特點的分析，本文采取填料+搭板、填料+過渡臺階，填料+土工格柵加筋三

4、種基本剛?cè)徇^渡結(jié)構(gòu)進(jìn)行橋涵臺回填處治，在實際設(shè)計中，還采用了填料+過渡臺階+搭板、填料+土工格柵+搭板+過渡臺階等組合結(jié)構(gòu)。從設(shè)計上達(dá)到控制變形的目的。 （3）結(jié)合墊鄰高速公路本身的特點，選擇了其中5個有代表性的橋涵臺背采用剛?cè)嵝越Y(jié)構(gòu)回填處治試驗。通過對施工工藝的要求，結(jié)合壓實度檢測、野外承載板試驗，面波檢測，對施工質(zhì)量進(jìn)行控制，使臺背回填的剛?cè)嵝赃^渡結(jié)構(gòu)有較好的效果。 （4）為了驗證處治橋涵臺背的實際效果，進(jìn)行了沉降觀