mba論文面向交通擁擠問(wèn)題的收費(fèi)定價(jià)模型研究pdf

1、分類號(hào)U D C密級(jí)編號(hào)十I 初大學(xué)C E N T R A L S o U T H U N I V E R S I T Y碩士學(xué)位論文論文題目 面向交通擁擠問(wèn)題的收費(fèi)定價(jià)模型研究學(xué)科、專業(yè) 管理科學(xué)與工程研究生姓名 王偉導(dǎo)師姓名及專業(yè)技術(shù)職務(wù) 張穎教授2 0 1 2 年5 月摘 要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來(lái)大、中城市道路交通供需矛盾逐漸加劇，出行難、開(kāi)車難的現(xiàn)象日益凸顯，尤其早晚高峰，擁堵點(diǎn)段多、秩序混亂、延誤時(shí)間長(zhǎng)等一系列交通問(wèn)題

2、受到廣泛的關(guān)注。國(guó)內(nèi)眾多大中城市也在積極探索快速、有效、經(jīng)濟(jì)的改善措施以緩解城市交通擁擠。正確分析交通擁擠的成因是解決交通擁擠的前提，只有準(zhǔn)確剖析成因并提出改善方案，才能從根本上實(shí)現(xiàn)緩解擁擠的目標(biāo)。本文在國(guó)內(nèi)外交通擁擠相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)城市道路交通擁擠的成因進(jìn)行了深入的研究。分析了交通擁擠的社會(huì)成本構(gòu)成，對(duì)交通擁擠時(shí)間延誤損失估算方法進(jìn)行了概述，并在此基礎(chǔ)上提出了基于道路分級(jí)、群體分類及考慮時(shí)空特性的交通擁擠時(shí)間延誤損失估算方