基于Fluent的浮船塢抱樁泊碇外力計算研究.pdf

1、浮船塢是一種工程船舶，可以通過調(diào)節(jié)壓載水做升沉運動，因此可以完成抬船，引渡，船舶下水，上墩，水上合攏等作業(yè)。其具有兩種泊碇方式:抱樁泊碇和錨泊泊碇。抱樁泊碇相對于錨泊泊碇具有所占水域較小，對周圍水域影響較小，浮船塢可以隨波浪升沉，平面位置漂移量極小，便于岸上設備運送等優(yōu)點，在波浪載荷相對較小的水域廣泛應用。
　　抱樁泊碇具有如上優(yōu)點的同時，也具有移動范圍非常有限的缺點。由于浮船塢在抱樁泊碇狀態(tài)下只能進行升沉運動和小范圍的搖蕩，根本

2、無法躲避風浪，因此其受到的波浪載荷是很大的。
　　傳統(tǒng)的浮船塢抱樁泊碇外力計算有兩種方法，分別是應用經(jīng)驗公式和模型試驗。經(jīng)驗公式主要應用邱崚提出的一系列公式和相關規(guī)范給出的公式，二者計算結果往往差距巨大，有時甚至不在同一個數(shù)量級上，故很難采信。廣泛的做法是取二者中較大的結果或者應用模型試驗計算浮船塢的外載荷。但模型試驗具有成本高、耗時長等缺點。
　　為解決這一問題，本文采用CFD技術計算浮船塢抱樁泊碇外力。CFD即流體流動的

3、數(shù)值模擬。應用計算機技術，將流體所遵循的動力學方程組進行離散求解，并可以在輸出計算結果的同時將計算結果按層次分顏色的直觀的顯示出來。在計算結果可靠的前提下，這種方法與模型試驗相比，具有耗時短，節(jié)省資源，節(jié)省人力等優(yōu)點。在系統(tǒng)總結國內(nèi)外波浪力計算方法，綜合各種方法的優(yōu)點的基礎上，通過FLUENT對浮船塢抱樁泊碇時，在受到特定海況，塢內(nèi)無船塢旁不停船的狀態(tài)進行模擬，探討浮船塢抱樁泊碇外力計算方法。并通過北海船廠八萬噸級浮船塢和南通十五萬噸級