船體桁材在碰撞與擱淺中的結(jié)構(gòu)變形機(jī)理及FPSO舷側(cè)結(jié)構(gòu)抗撞性能研究.pdf

1、船舶碰撞和擱淺是船舶與海洋結(jié)構(gòu)物安全的重要影響因素，此類事故的發(fā)生可能導(dǎo)致人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失以及環(huán)境污染等嚴(yán)重后果。在船體結(jié)構(gòu)中，包括船底縱桁、船底肋板、船側(cè)強(qiáng)肋框和船側(cè)縱桁等在內(nèi)的船體桁材構(gòu)件是船體結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在船舶碰撞和擱淺中能夠吸收大量的撞擊能量，體現(xiàn)出較強(qiáng)的抗撞性。因而船體桁材在碰撞和擱淺中的結(jié)構(gòu)變形機(jī)理研究具有重要的意義。
　　本文主要采用解析計(jì)算方法以及非線性有限元數(shù)值仿真方法，對(duì)船體桁材在碰撞與擱淺中的結(jié)構(gòu)變

2、形機(jī)理及FPSO舷側(cè)結(jié)構(gòu)抗撞性進(jìn)行了研究，具體內(nèi)容包括：
　　1.對(duì)船舶碰撞和擱淺內(nèi)部機(jī)理問題的研究方法進(jìn)行了介紹，特別對(duì)解析計(jì)算方法原理進(jìn)行重點(diǎn)介紹，并對(duì)船舶碰撞和擱淺內(nèi)部機(jī)理研究的現(xiàn)狀進(jìn)行闡述。
　　2.研究船體桁材在碰撞和擱淺過程中的結(jié)構(gòu)變形模態(tài)。通過解析分析方法，獲得船體桁材構(gòu)件受面內(nèi)點(diǎn)載荷作用時(shí)的變形阻力和變形能計(jì)算公式，并通過已有試驗(yàn)及數(shù)值仿真進(jìn)行驗(yàn)證。
　　3.運(yùn)用解析計(jì)算方法對(duì)船底肋板構(gòu)件在臺(tái)型礁石上滑