船體桁材在碰撞與擱淺中的結構變形機理及FPSO舷側結構抗撞性能研究.pdf

1、船舶碰撞和擱淺是船舶與海洋結構物安全的重要影響因素，此類事故的發(fā)生可能導致人員傷亡，經濟損失以及環(huán)境污染等嚴重后果。在船體結構中，包括船底縱桁、船底肋板、船側強肋框和船側縱桁等在內的船體桁材構件是船體結構的重要組成部分，在船舶碰撞和擱淺中能夠吸收大量的撞擊能量，體現(xiàn)出較強的抗撞性。因而船體桁材在碰撞和擱淺中的結構變形機理研究具有重要的意義。
　　本文主要采用解析計算方法以及非線性有限元數(shù)值仿真方法，對船體桁材在碰撞與擱淺中的結構變

2、形機理及FPSO舷側結構抗撞性進行了研究，具體內容包括：
　　1.對船舶碰撞和擱淺內部機理問題的研究方法進行了介紹，特別對解析計算方法原理進行重點介紹，并對船舶碰撞和擱淺內部機理研究的現(xiàn)狀進行闡述。
　　2.研究船體桁材在碰撞和擱淺過程中的結構變形模態(tài)。通過解析分析方法，獲得船體桁材構件受面內點載荷作用時的變形阻力和變形能計算公式，并通過已有試驗及數(shù)值仿真進行驗證。
　　3.運用解析計算方法對船底肋板構件在臺型礁石上滑