多機(jī)牽引無(wú)線同步智能控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、多機(jī)牽引無(wú)線同步控制系統(tǒng)以其優(yōu)良的系統(tǒng)特點(diǎn)在我國(guó)重載鐵路運(yùn)輸中得到了一定的應(yīng)用。目前國(guó)內(nèi)使用的多機(jī)牽引無(wú)線同步控制系統(tǒng)多為美國(guó)GE公司的Locotrol系統(tǒng)，但其應(yīng)用條件與我國(guó)的重載線路有著巨大的差異?；诖朔N現(xiàn)狀，本論文結(jié)合成都鐵路局項(xiàng)目“多機(jī)牽引無(wú)線同步操縱系統(tǒng)”，以SS3B非固定重聯(lián)型電力機(jī)車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)符合我國(guó)實(shí)際應(yīng)用要求的多機(jī)牽引列車(chē)無(wú)線同步控制的理論和系統(tǒng)進(jìn)行了研究。 在深入學(xué)習(xí)和研究了國(guó)內(nèi)外多機(jī)牽引無(wú)線同步控制系

2、統(tǒng)的組成與工作原理后，根據(jù)我國(guó)重載運(yùn)輸線路的特殊性和復(fù)雜性，以及現(xiàn)有投入重載運(yùn)輸?shù)碾娏C(jī)車(chē)的特點(diǎn)，采用無(wú)線通信方式來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的分布式動(dòng)力控制，解決列車(chē)運(yùn)行中平穩(wěn)性與安全性的問(wèn)題。重點(diǎn)通過(guò)對(duì)多機(jī)牽引列車(chē)縱向動(dòng)力學(xué)結(jié)論以及司機(jī)的優(yōu)秀操縱經(jīng)驗(yàn)的研究和分析總結(jié)，提出切實(shí)可行的列車(chē)安全運(yùn)行控制策略。同時(shí)對(duì)多機(jī)牽引列車(chē)安全專(zhuān)家系統(tǒng)的理論進(jìn)行了分析，提出了采用列車(chē)縱向力裕量作為列車(chē)運(yùn)行安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的新觀點(diǎn)和方法，運(yùn)用智能控制理論設(shè)計(jì)出了多機(jī)牽引無(wú)線