神朔電氣化鐵路供電能力測(cè)試與分析.pdf

1、對(duì)于電氣化鐵路來說，牽引供電系統(tǒng)的供電能力是影響線路通過能力的重要因素之一，但是如何系統(tǒng)準(zhǔn)確地評(píng)估既有供電設(shè)施的供電能力，我國至今沒有規(guī)范的方法與統(tǒng)一的規(guī)定。
　　本文以神朔鐵路為研究背景，詳細(xì)介紹了電氣化煤運(yùn)重載鐵路供電能力評(píng)估的主要工作內(nèi)容與分析方法，所做工作對(duì)于其他類型電氣化鐵路的供電能力評(píng)估也具有很大的參考價(jià)值。文中介紹的評(píng)估方法是:通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)試獲得全線牽引供電系統(tǒng)以及不同編組列車全線運(yùn)行過程中的主要電氣參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

2、;然后以單條供電臂作為研究單元，結(jié)合測(cè)試結(jié)果，通過分析計(jì)算、建模仿真以及程序設(shè)計(jì)等方法，確定各個(gè)供電臂通過能力的限制因素以及通過能力的大小，進(jìn)而得到牽引供電系統(tǒng)所能保證的全線最大通過能力;最后針對(duì)影響供電能力的最主要因素提出合理的擴(kuò)能改造建議。
　　結(jié)合神朔鐵路的實(shí)際運(yùn)營情況，首先從理論上分析了影響供電能力的各種因素，主要包括:外部電源、牽引變壓器、無功補(bǔ)償裝置、牽引網(wǎng)、電力機(jī)車等。并利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，詳細(xì)分析、對(duì)比了SS4B與HXD

3、2兩種電力機(jī)車的電氣負(fù)荷特性。
　　然后根據(jù)各個(gè)影響因素的主要特征，以及神朔鐵路的現(xiàn)場(chǎng)情況，制定測(cè)試方案。對(duì)全線所有的牽引變電所、AT所、分區(qū)所，以及不同編組的列車進(jìn)行連續(xù)測(cè)試，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理，繪制有效值曲線、功率特性曲線等。
　　接著根據(jù)測(cè)試整理得到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，主要從牽引變壓器容量、牽引網(wǎng)載流量、接觸網(wǎng)電壓水平3個(gè)方面分析了既有供電設(shè)施的供電能力，并計(jì)算了主要限制因素所能保證的通過能力。提出了校驗(yàn)牽引變壓器容量與