汽車與緩沖裝置碰撞時車身吸能部件抗撞性研究.pdf

1、汽車作為現(xiàn)代的交通工具，在給人們的生活帶來方便的同時，也帶來了很多危險，交通事故已成為人類社會的重要公害之一。
　　 從國內外碰撞的研究現(xiàn)狀來看可以發(fā)現(xiàn)碰撞主要是根據碰撞法則進行正面及側面碰撞研究，但是針對在道路防護系統(tǒng)中轎車與碰撞緩沖裝置的碰撞特性研究較少，本課題的研究重點是將帶有吸能孔的薄壁梁應用于保險杠的碰撞結構中，通過模擬仿真驗證此方法的合理性和正確性；進而將此種方法應用于轎車與碰撞緩沖裝置的碰撞特性中。本文主要以計算機

2、模擬仿真為研究手段，采用理論分析、計算機模擬相結合的方法，針對高速公路養(yǎng)護區(qū)內養(yǎng)護車與高速行駛的轎車容易發(fā)生碰撞的特點，介紹規(guī)范高速公路安全設施的技術性能、驗收標準和試驗方法，歐盟所提出的道路防護系統(tǒng)EN131系列標準。針對高速公路養(yǎng)護維修作業(yè)的特點，分析了事故發(fā)生的原因，提出加裝碰撞緩沖裝置的必要性以及選擇合適的碰撞車。比較系統(tǒng)地論述車輛碰撞分析的非線性有限元基礎，并以碰撞分析軟件ANSYS/LS-DYNA為例，闡述有限元單元理論、結

3、構薄殼單元理論等。利用ANSYS/LS-DYNA對某型號轎車前部吸能部件的碰撞進行仿真分析，研究得出利用優(yōu)化得出的薄壁梁的吸能方案應用到保險杠的碰撞分析中，提高保險杠的吸能特性，提高整車的被動安全性，同時也為整車的碰撞分析提供可靠的指導。提出在高速公路進行維修養(yǎng)護的時候，為防止在施工區(qū)前端容易引發(fā)交通阻塞和交通事故這一現(xiàn)象，在封閉行車道后，高速行駛轎車通常以較高的車速碰上養(yǎng)護車輛而發(fā)生追尾碰撞，有必要在養(yǎng)護車的車尾處安裝一個碰撞緩沖裝置