汽車(chē)與緩沖裝置碰撞時(shí)車(chē)身吸能部件抗撞性研究.pdf

1、汽車(chē)作為現(xiàn)代的交通工具，在給人們的生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了很多危險(xiǎn)，交通事故已成為人類(lèi)社會(huì)的重要公害之一。
　　 從國(guó)內(nèi)外碰撞的研究現(xiàn)狀來(lái)看可以發(fā)現(xiàn)碰撞主要是根據(jù)碰撞法則進(jìn)行正面及側(cè)面碰撞研究，但是針對(duì)在道路防護(hù)系統(tǒng)中轎車(chē)與碰撞緩沖裝置的碰撞特性研究較少，本課題的研究重點(diǎn)是將帶有吸能孔的薄壁梁應(yīng)用于保險(xiǎn)杠的碰撞結(jié)構(gòu)中，通過(guò)模擬仿真驗(yàn)證此方法的合理性和正確性；進(jìn)而將此種方法應(yīng)用于轎車(chē)與碰撞緩沖裝置的碰撞特性中。本文主要以計(jì)算機(jī)

2、模擬仿真為研究手段，采用理論分析、計(jì)算機(jī)模擬相結(jié)合的方法，針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)區(qū)內(nèi)養(yǎng)護(hù)車(chē)與高速行駛的轎車(chē)容易發(fā)生碰撞的特點(diǎn)，介紹規(guī)范高速公路安全設(shè)施的技術(shù)性能、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法，歐盟所提出的道路防護(hù)系統(tǒng)EN131系列標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的特點(diǎn)，分析了事故發(fā)生的原因，提出加裝碰撞緩沖裝置的必要性以及選擇合適的碰撞車(chē)。比較系統(tǒng)地論述車(chē)輛碰撞分析的非線(xiàn)性有限元基礎(chǔ)，并以碰撞分析軟件ANSYS/LS-DYNA為例，闡述有限元單元理論、結(jié)

3、構(gòu)薄殼單元理論等。利用ANSYS/LS-DYNA對(duì)某型號(hào)轎車(chē)前部吸能部件的碰撞進(jìn)行仿真分析，研究得出利用優(yōu)化得出的薄壁梁的吸能方案應(yīng)用到保險(xiǎn)杠的碰撞分析中，提高保險(xiǎn)杠的吸能特性，提高整車(chē)的被動(dòng)安全性，同時(shí)也為整車(chē)的碰撞分析提供可靠的指導(dǎo)。提出在高速公路進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，為防止在施工區(qū)前端容易引發(fā)交通阻塞和交通事故這一現(xiàn)象，在封閉行車(chē)道后，高速行駛轎車(chē)通常以較高的車(chē)速碰上養(yǎng)護(hù)車(chē)輛而發(fā)生追尾碰撞，有必要在養(yǎng)護(hù)車(chē)的車(chē)尾處安裝一個(gè)碰撞緩沖裝置