轎車正面偏置碰撞抗撞性研究.pdf

1、隨著汽車保有量的增長，交通事故頻繁發(fā)生，車輛安全性能備受人們關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車碰撞事故中，汽車發(fā)生正面碰撞包括斜碰的概率在40％左右，然而在各種正面碰撞形式中正面碰撞模擬的交通事故發(fā)生概率為41％，其他形式碰撞發(fā)生概率為59％，故轎車進(jìn)行正面偏置碰撞研究是當(dāng)前研究的重點(diǎn)之一。所以，汽車正面偏置碰撞變形特點(diǎn)、提高偏置碰撞抗撞性能的方法研究也成為一重要課題。
　　 正面碰撞是汽車上市前國家強(qiáng)制要求的試驗(yàn)，而正面偏置碰撞雖有法規(guī)，但未

2、強(qiáng)制實(shí)施。本文通過計(jì)算機(jī)仿真的方法對正面碰撞以及正面偏置碰撞抗撞性展開研究。首先，根據(jù)正面碰撞和正面偏置碰撞法規(guī)，利用HyperMesh軟件建立了轎車正面碰撞和正面偏置碰撞有限元模型和仿真系統(tǒng)，利用LS-DYNA軟件進(jìn)行相應(yīng)的求解；其次，根據(jù)仿真結(jié)果對兩種碰撞形式各自的能量變化和車體響應(yīng)進(jìn)行研究，結(jié)合轎車碰撞的評價(jià)指標(biāo)，對兩種碰撞形式下車體的變形量、侵入量和關(guān)鍵部位加速度進(jìn)行對比分析，得出兩種碰撞形式車體變形、受力特點(diǎn)；最后，結(jié)合仿真中