ISG混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略設(shè)計(jì)和仿真.pdf_第1頁(yè)
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1、當(dāng)今環(huán)保和能源的問(wèn)題倍受關(guān)注，電動(dòng)汽車(chē)具有高效節(jié)能、低排放優(yōu)勢(shì)，因此，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)是節(jié)能環(huán)保汽車(chē)發(fā)展的主攻方向，混合動(dòng)力汽車(chē)是一種結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)的新技術(shù)產(chǎn)品，達(dá)到節(jié)省燃料和降低排放的目的。本文以ISG混合動(dòng)力車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)整車(chē)控制策略進(jìn)行設(shè)計(jì)與仿真分析。 論文首先對(duì)所研究的混合動(dòng)力汽車(chē)的總體方案進(jìn)行設(shè)計(jì)和建模，根據(jù)預(yù)先提出的設(shè)計(jì)方案，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池的參數(shù)以及各零部件結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行選擇、匹配設(shè)計(jì)，對(duì)車(chē)輛的性能

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