物流需求資源轉化路徑與模式研究.pdf

1、需求是一切市場行為的出發(fā)點和根本歸宿，不關注客戶需求而進行的生產對企業(yè)來說是非常盲目和危險的。物流企業(yè)供應鏈創(chuàng)新，并實現(xiàn)研發(fā)快捷化和運作協(xié)同化，正是幫助企業(yè)快速響應市場需求的考慮。隨著市場的進一步發(fā)展，物流企業(yè)關心的重點已不再是如何從事生產運作，而是搭建更為完善的需求流動網管理體系，由此，需求流動網管理也日益成為物流企業(yè)持續(xù)成長和增強競爭力的核心動力。在微利的經濟環(huán)境下，增加營收、降低成本、增強客戶關系，必須對市場和客戶需求進行充分的分

2、析、了解和計劃，再搭配有效率的需求流動網體系，從而規(guī)劃出最佳的供應通道，以最快速度和最低成本將產品送達到顧客手中，這是維持優(yōu)勢、減少風險，增加利潤的關鍵。只有這樣，企業(yè)才能實現(xiàn)從單純的供應導向向需求鏈管理和需求流動網管理轉變。 本文重點研究物流需求資源的轉化路徑和關鍵模式，并從以下幾個部分進行分析：第一部分：引言。在物流企業(yè)的不斷變革過程中，資源整合的模式不斷地演化和變異。以物流需求資源為基礎，分析了物流需求資源整合的意義以及相

3、關研究成果；給出了本文的研究框架及創(chuàng)新之處。第二部分：理論基礎。從物流領域的相關理論研究出發(fā)，揭示了物流需求資源的本質特點；重點研究了物流需求資源的聯(lián)結基礎和動態(tài)演變的網絡形態(tài)；結合企業(yè)資源理論，提出了物流需求資源的概念及界定標準，共同奠定物流需求資源的轉化研究的命題。第三部分：物流需求資源分布結構。對物流需求資源整合的驅動因素進行了分析，明確了物流需求資源聯(lián)結的關鍵要素；并對第一方物流至第五方物流等物流需求資源結構進行分析。第四部分：

4、物流需求資源轉化的螺旋模型。分析了物流需求資源的一般轉化過程，影響物流需求資源轉化的關鍵中介變量，并提出物流需求資源轉化的螺旋模型；分析了不同階段物流需求資源的轉化程度、轉化意識對需求資源開發(fā)績效以及協(xié)同化戰(zhàn)略的影響，并進行實證研究以便對轉化的效果進行檢驗。第五部分：物流需求資源的轉化模式分析。分析了物流需求資源轉化的互動機理；運用共生理論分析了物流企業(yè)基于需求資源轉化所形成的共生網絡體系及其穩(wěn)定性。第六部分：物流需求資源轉化的實證分析

5、。結合天津港區(qū)域物流需求協(xié)同網絡的互動分析，論證產業(yè)集聚的物流需求資源整合模式的適用性；結合泰達濱海物流的需求資源整合以及物流期貨的經營方式創(chuàng)新，對物流需求資源價值創(chuàng)新模式進行檢驗；結合上海億通公司的物流網絡，分析了物流需求信息共享網絡建設和運行績效。第七部分：結論與后續(xù)研究方向。對于物流組織隱性需求資源價值性和隱含性進行分析，對物流需求資源轉化模式的適用性進行評價。分析了物流需求流動網絡的研究對管理理論發(fā)展的促進和貢獻，廓清了組織隱性