淺埋隧道施工影響下含空洞地層的變形和漸進(jìn)性破壞規(guī)律.pdf

1、近年來，城市地鐵淺埋隧道施工中不良地質(zhì)體引發(fā)的事故的時(shí)有發(fā)生，引起了廣泛關(guān)注，本文以主要不良地質(zhì)體——地層空洞為研究對(duì)象，采用顆粒離散元(PFC2D)數(shù)值模擬和理論分析相結(jié)合的研究方法，對(duì)城市地區(qū)V級(jí)圍巖下淺埋隧道施工中含空洞地層沿隧道縱向和橫向的變形和漸進(jìn)性破壞規(guī)律進(jìn)行了系統(tǒng)研究，取得的主要成果如下。
　　(1)進(jìn)行軟弱圍巖雙軸試驗(yàn)的離散元模擬，通過參數(shù)標(biāo)定過程獲得滿足V級(jí)圍巖宏觀物理力學(xué)參數(shù)的細(xì)觀參數(shù)組合。
　　(2)隧

2、道開挖擾動(dòng)是造成地表沉降和空洞塌落的主要原因，而空洞與隧道的相對(duì)位置將直接影響地層的穩(wěn)定性及地表沉降的量值。
　　(3)地表沉降符合高斯正態(tài)分布曲線，且空洞的埋深和大小顯著影響地表沉降;圍巖應(yīng)力亦顯著受地層空洞大小和位置的影響，且距離空洞越近的圍巖其應(yīng)力受到空洞的影響越顯著。
　　(4)地層空洞對(duì)開挖面極限支護(hù)力影響不大，但其對(duì)支護(hù)力合理值具有較大影響，施工中需探測(cè)不良地質(zhì)體并采取有效措施保證施工安全。
　　(5)空洞