地層空洞影響下城市隧道施工引起的地層變形規(guī)律及控制技術(shù)研究.pdf

1、進(jìn)入二十一世紀(jì)，各大中城市擴(kuò)張迅猛，城市化進(jìn)程給百姓的生活帶來了便利和舒適，軌道交通作為城市擴(kuò)張的重要支撐，得到了各級(jí)建設(shè)部門的重視。以北上廣等一線城市為首，開始了大規(guī)模的城市軌道交通建設(shè)。地鐵施工必然會(huì)帶來周圍環(huán)境的擾動(dòng)，地層的變形會(huì)導(dǎo)致地表建(構(gòu))筑物的差異沉降、開裂以及地下管線的破裂等不良影響。隧道施工不時(shí)會(huì)遭遇地層缺陷，其隨機(jī)性和不可預(yù)見性會(huì)給施工帶來不可預(yù)計(jì)的后果。并且由于不當(dāng)?shù)氖┕ご胧?，?jīng)常會(huì)導(dǎo)致工程事故甚至人員的傷亡。因此

2、，地層缺陷影響下淺埋暗挖隧道施工引起的地層變形以及控制技術(shù)就成為了當(dāng)今大規(guī)模城市軌道交通建設(shè)過程中亟待解決的一項(xiàng)重要課題。
　　本文以北京、長春等城市為例，通過地層缺陷類型調(diào)研，數(shù)值模擬，室內(nèi)相似試驗(yàn)，雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)和現(xiàn)場監(jiān)測等研究手段，以空洞作為地層缺陷的典型工況，對(duì)其影響下城市隧道施工引起的地層變形、破壞以及控制手段進(jìn)行研究。得出了以下主要研究成果：
　　(1)通過地鐵施工事故以及施工中揭示的不良地質(zhì)體調(diào)研，總結(jié)了地鐵施工

3、經(jīng)常遭遇的不良地質(zhì)體類型，在此基礎(chǔ)上提出了地層缺陷概念并對(duì)其分類；
　　(2)通過相似試驗(yàn)，對(duì)有無空洞工況下地層變形以及應(yīng)力進(jìn)行了監(jiān)測和分析，得出了兩種工況下不同的破壞形式；
　　(3)通過數(shù)值模擬，基于莫爾-庫倫屈服準(zhǔn)則，在平面上對(duì)分布于隧道不同位置的空洞對(duì)隧道開挖帶來的影響進(jìn)行了地層變形以及破壞兩方面的分析，得到了地層變形和破壞模式方面的部分規(guī)律；
　　(4)結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)超前探測，現(xiàn)場監(jiān)測以及注漿等工作，對(duì)于地層缺