450MHz無線列調(diào)弱場強(qiáng)區(qū)解決方案研究.pdf

1、列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)，簡稱無線列調(diào)，是鐵路無線通信的主要組成部分，是組織鐵路運(yùn)輸、保障行車安全、提高生產(chǎn)效率的重要通信設(shè)施，其通信質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到鐵路的行車安全⑸。 為使兩相鄰車站電臺之間達(dá)到場強(qiáng)連續(xù)覆蓋，無線接收機(jī)最小接收電平為10dBv，同時在滿足信噪比的要求下，場強(qiáng)覆蓋地點(diǎn)、時間概率不小于90％的系統(tǒng)傳輸指標(biāo)，其技術(shù)關(guān)鍵就在于解決隧道、彎道、路塹區(qū)段等弱場強(qiáng)區(qū)信號的覆蓋。 無線列調(diào)系統(tǒng)工程設(shè)計中必須根據(jù)實(shí)際情況

2、科學(xué)合理的選用無線列調(diào)弱場強(qiáng)區(qū)解決方案，以保證良好的場強(qiáng)覆蓋，以滿足列車運(yùn)行調(diào)度的高可靠性要求。 本論文首先介紹無線通信的特點(diǎn)和我國無線列調(diào)通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀、構(gòu)成、作用、功能、制式及工作頻率，同時提出本文研究的意義和文章組成。 本論文通過對450MHz無線列調(diào)通信系統(tǒng)中無線電波的傳播特性進(jìn)行理論分析，并利用Hata模型及軟件模擬鐵路沿線不同地形地貌下無線電波傳播路徑損耗隨距離的變化規(guī)律。 本論文對我國目前無線列調(diào)弱