基于極限分析的大跨度斜拉橋安全評定與預警.pdf

1、大跨度斜拉橋往往是交通運輸系統(tǒng)中的樞紐工程，位于交通中的咽喉部位，在國民經濟生活中起著重要作用。斜拉橋具有投資大、運營周期長、易受周圍環(huán)境影響的特點。因此采用合適的技術手段評價其安全狀況來保證大跨度斜拉橋的安全性、適用性、耐久性，具有重要的理論和意義。
　　本文以寧波象山港大跨度斜拉橋為工程背景，采用橋梁結構設計對應的兩類極限狀態(tài)和極限推倒分析方法，對斜拉橋運營期間的安全評定和預警進行了研究。主要內容包括以下幾個方面：
　　

2、基于設計和施工資料，利用 ABAQUS建立了象山港斜拉橋的初始有限元模型，并根據成橋荷載試驗數(shù)據對模型進行修正，使其接近橋梁的實際工作狀況。
　　利用修正后的精細有限元模型計算位移影響面，得到移動荷載的最不利加載位置。采用不同的荷載組合，計算橋梁結構在設計對應的兩類極限狀態(tài)即正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)下的響應值。利用靜力彈塑性分析的概念，計算橋塔在風荷載、車輛荷載、地震作用下結構從彈性進入屈服狀態(tài)的響應。
　　以在三