基于極限分析的大跨度斜拉橋安全評定與預(yù)警.pdf

1、大跨度斜拉橋往往是交通運輸系統(tǒng)中的樞紐工程，位于交通中的咽喉部位，在國民經(jīng)濟生活中起著重要作用。斜拉橋具有投資大、運營周期長、易受周圍環(huán)境影響的特點。因此采用合適的技術(shù)手段評價其安全狀況來保證大跨度斜拉橋的安全性、適用性、耐久性，具有重要的理論和意義。
　　本文以寧波象山港大跨度斜拉橋為工程背景，采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計對應(yīng)的兩類極限狀態(tài)和極限推倒分析方法，對斜拉橋運營期間的安全評定和預(yù)警進行了研究。主要內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　

2、基于設(shè)計和施工資料，利用 ABAQUS建立了象山港斜拉橋的初始有限元模型，并根據(jù)成橋荷載試驗數(shù)據(jù)對模型進行修正，使其接近橋梁的實際工作狀況。
　　利用修正后的精細有限元模型計算位移影響面，得到移動荷載的最不利加載位置。采用不同的荷載組合，計算橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計對應(yīng)的兩類極限狀態(tài)即正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)下的響應(yīng)值。利用靜力彈塑性分析的概念，計算橋塔在風(fēng)荷載、車輛荷載、地震作用下結(jié)構(gòu)從彈性進入屈服狀態(tài)的響應(yīng)。
　　以在三