PCC-AC復(fù)合式路面典型結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、PCC-AC復(fù)合式路面是一種新型的長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)，它是在新建的超厚水泥混凝土路面上鋪筑薄瀝青混凝土層而形成的路面結(jié)構(gòu)，它充分發(fā)揮了水泥混凝土路面和瀝青路面各自的優(yōu)點(diǎn)，既具有較高的承載能力，又改善了行車的舒適性。本文針對(duì)新型PCC-AC復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了一系列的理論分析和試驗(yàn)研究。 采用BISAR程序?qū)娱g剪應(yīng)力進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，分析了設(shè)置夾層情況下層間剪應(yīng)力的變化規(guī)律。對(duì)層間剪應(yīng)力具有顯著影響的因素是AC層厚度、軸載、夾層厚

2、度和夾層模量。設(shè)置夾層時(shí)，夾層底剪應(yīng)力大于AC層底剪應(yīng)力，且?jiàn)A層底剪應(yīng)力隨夾層厚度的增加而減小，隨夾層模量的增大而增大。 采用自主開(kāi)發(fā)的儀器進(jìn)行了層間剪切試驗(yàn)，測(cè)定出層間抗剪強(qiáng)度在噴灑粘層油時(shí)最大，無(wú)粘層油時(shí)最小，鋪設(shè)土工布會(huì)顯著降低抗剪強(qiáng)度。 采用ANSYS軟件對(duì)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，充分考慮了傳力桿對(duì)應(yīng)力的影響。傳力桿的設(shè)置能夠有效降低荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力，傳力桿間距的變化對(duì)應(yīng)力具有小幅影響。 采