硬質(zhì)瀝青及其混合料路用性能的試驗研究.pdf

1、近年來，我國高速公路路面早期損壞嚴(yán)重。從最早出現(xiàn)的水破壞到現(xiàn)在的車轍，開裂，如何防治瀝青路面的早期破壞一直是路面研究者的重點研究內(nèi)容。國外廣泛應(yīng)用的硬質(zhì)瀝青，柔性基層這些針對瀝青路面破壞現(xiàn)象的有效措施漸漸的被國內(nèi)研究者熟悉并研究采用。在這個背景下，本文研究了硬質(zhì)瀝青應(yīng)用于中下面層以及柔性基層時的路用性能，這對硬質(zhì)瀝青在國內(nèi)的發(fā)展應(yīng)用具有重要的學(xué)術(shù)價值和參考作用。 本文從硬質(zhì)瀝青的性能研究開始，通過大量的室內(nèi)試驗，主要研究了以下內(nèi)

2、容： 第一，硬質(zhì)瀝青的常規(guī)試驗以及SHRP PG分級試驗。研究表明硬質(zhì)瀝青具有優(yōu)良的高溫性能，低溫性能存在不足，但是在本文開展試驗的河南省，是可以滿足路用要求的。 第二，本文將貝雷法引入配合比設(shè)計。選取了AC-20C和AC25C以及ATB30，ATB40這幾種工程應(yīng)用較普遍的混合料進行試驗研究。通過馬歇爾試件體積指標(biāo)，確定了他們的最佳油石比。 第三，混合料路用性能測試。主要研究了車轍試驗，極限拉伸試驗，水穩(wěn)定性試