再生瀝青混合料路用性能試驗(yàn)與分析研究.pdf

1、再生瀝青混合料(以下簡稱RMA)技術(shù)的應(yīng)用可以最終降低工程的社會總成本，緩解自然與人之間供需矛盾產(chǎn)生的環(huán)境危機(jī)。利用有限的瀝青資源修建更多的瀝青公路，提高公路網(wǎng)密度，促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)均衡的發(fā)展，保護(hù)環(huán)境，造福后代，符合國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向和需要，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益，在國內(nèi)外被廣泛應(yīng)用。 論文進(jìn)行了大量的室內(nèi)試驗(yàn)，采用老化動力學(xué)、彎曲蠕變、低溫劈裂、凍融循環(huán)等多種試驗(yàn)方法，運(yùn)用回歸分析、灰色關(guān)聯(lián)以及有限單元等數(shù)學(xué)手段研究了

2、再生瀝青的溫度敏感性、抗老化性以及RMA的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗水損害性、抗疲勞性能。進(jìn)行了RMA的粘彈性分析和路面結(jié)構(gòu)計算。在此基礎(chǔ)上，鋪筑了實(shí)體工程，并進(jìn)行了跟蹤觀測。 研究結(jié)果表明，再生瀝青的溫度敏感性、抗老化性很好，建立了老化動力學(xué)模型；RMA的高溫抗車轍能力、低溫抗裂性、抗水損害能力、抗疲勞性能不遜色于普通瀝青混合料(HMA)，其中高溫性能要強(qiáng)于HMA。提出了測定RMA的最大理論相對密度γ<,t>采用真空飽水法以及