多年凍土區(qū)高速公路路基熱調(diào)控技術(shù)與長期使用效果研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩108頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、本文以目前在建G214高等級公路為研究對象，結(jié)合G214公路的設(shè)計資料及地質(zhì)、氣候條件，應(yīng)用有限元理論對多年凍土區(qū)鋪設(shè)不同厚度的EPS隔熱層路基溫度場進行了數(shù)值模擬，根據(jù)計算結(jié)果對鋪設(shè)保溫層的寬幅路基的長期效果進行了評價，得出的主要結(jié)論如下：
　?、艑τ?2m與24m兩種未采取任何工程措施的路基，運營30年后路基中心位置地基的年最大融深值差別較大，分別為3.40m與6.00m，表明多年凍土地區(qū)公路路基的熱聚集效應(yīng)隨著路基寬度的增大

2、而越明顯，從而導(dǎo)致多年凍土的融化深度也越大。
　?、圃诼坊嫦?.5m處設(shè)置0.1m厚的EPS隔熱層后，隨著路基面寬度的增加，路基中心、路肩及坡腳處年最大融化深度逐漸增大，0.1m厚的EPS隔熱層不能維持凍土上限的穩(wěn)定。
　?、菍τ诙嗄陜鐾恋貐^(qū)采用EPS隔熱層的公路路基，隨著路基寬度的增大EPS隔熱層的厚度也相應(yīng)增大。當(dāng)路基寬度為12m時， EPS隔熱層的合理厚度約為0.1m，而當(dāng)路基面寬度為24m時， EPS隔熱層的厚度修

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論