高海撥隧道冬季施工及洞口路面防凝冰技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的大力推進，在四川、云南、西藏、青海等西部高海拔地區(qū)建設(shè)的公路、鐵路都需要修建大量的隧道，高海拔地區(qū)常年處于低溫環(huán)境下，高海拔隧道工程在建設(shè)和運營過程中都面臨非常特殊的自然環(huán)境，許多問題具有其獨特性，對于相關(guān)問題展開研究具有重要意義。
　　高海拔地區(qū)氣候寒冷，空氣中的氧氣含量低，施工過程中對相應(yīng)施工設(shè)備和混凝土的保溫措施是施工順利進行的重要保障，人員的防護也是高海撥地區(qū)施工必須要重點考慮的核心問題之一。本文針

2、對上術(shù)問題，通過經(jīng)驗公式確定了混凝土拌合過程中的溫度損失值，詳細(xì)分析了低溫對混凝土造成的影響，提出了混凝土原料及施工過程中的加熱保溫要求。通過巴郎山隧道施工的工程實例分析，提出了拌合站、運輸設(shè)備、二襯設(shè)備的保溫措施及人員防護的具體方法。
　　高海拔地區(qū)路面極易結(jié)冰，特別是隧道洞口處于光線明暗和溫度高低的過渡段，安全隱患較大，對洞口段路面進行特殊處理，防止洞口路面結(jié)冰，有利于行車安全。本文結(jié)合已通車的鷓鴣山隧道，詳細(xì)價細(xì)了采用特殊的