地鐵突發(fā)事故乘客疏散安全評價及西黃村站出入口設(shè)置研究.pdf

1、隨著我國地鐵的快速發(fā)展，地鐵運營的安全性越來越得到重視，在國內(nèi)外地鐵發(fā)生的突發(fā)事故當(dāng)中，火災(zāi)事故是發(fā)生頻率和傷亡人數(shù)最多的。安全評價是降低事故風(fēng)險的有效方法。如何有效預(yù)防和減少突發(fā)事故中的人員傷亡，尤其是防止群死群傷事故的發(fā)生，已成為當(dāng)前國內(nèi)外公共安全領(lǐng)域研究的熱點和重點，也是地鐵設(shè)計的重要組成部分。
　　本文首先介紹了地鐵突發(fā)事故安全評價及疏散方面的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對安全評價相關(guān)內(nèi)容進行了詳細(xì)地闡述;然后系統(tǒng)地整理和總結(jié)了地鐵運

2、營中導(dǎo)致突發(fā)事故發(fā)生的各種安全風(fēng)險因素，利用層次分析法建立地鐵突發(fā)事故乘客疏散安全評價層次模型并計算出各因素的相對權(quán)重并驗證其準(zhǔn)確性，收集專家意見，建立風(fēng)險隸屬度矩陣，利用多層次模糊綜合評判法對北京地鐵6號線西延工程西黃村站進行安全評價，通過分析評價結(jié)果找出該站疏散能力的薄弱點;運用仿真疏散軟件Vissim進行模擬計算，得出車站的必需安全疏散判斷其能否達到安全疏散要求，并分析其疏散過程，研究車站布置形式與客流疏散之間的關(guān)系;提出車站出入