城市路外停車設(shè)施出入口設(shè)置研究.pdf

1、改革開放以來，特別是近10年來，我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展加劇了城市化、工業(yè)化進程，出行需求的增加和生活水平的提高推動了小汽車進入家庭的步伐，居民出行方式的機動化趨勢日益顯著，道路通行能力相對道路交通量已顯得不足；而另一方面，盡管中國城市的停車設(shè)施有了較快的發(fā)展，但與呈幾何級數(shù)不斷增長的停車需求相比，存在著明顯的供應(yīng)缺口，特別是路外停車場的出入口設(shè)置不合理已經(jīng)開始嚴重影響道路交通并趨于嚴重，同時路外停車場出入口設(shè)置不合理也嚴重影響到停車設(shè)施

2、的可達性。 路外停車對道路交通的影響是不可避免的，主要體現(xiàn)在路外停車設(shè)施出入口的設(shè)置上，如何科學(xué)、合理地設(shè)置路外停車設(shè)施出入口，尋求設(shè)置路外停車設(shè)施出入口的定量條件，可以使得動態(tài)交通與靜態(tài)交通整體效益達到最大化。本論文將依托本論文將依托《教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃》(NCET-07-0176)開展研究工作。 論文通過全面概述國內(nèi)外路外停車研究、實踐的歷史和最新動態(tài)，歸納了國內(nèi)外研究存在的不足，提出了路外停車設(shè)施對交通流

3、運行影響和延誤、路外停車設(shè)施出入口設(shè)計方法幾個方面進行深入研究的方法，在以安全為前提的條件下使得設(shè)置路外停車出入口對動態(tài)交通和靜態(tài)交通的綜合影響最小。 通過現(xiàn)場觀測記錄方法對路外停車調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，分析了路段的交通特性和出入口駛?cè)腭偝鲕囕v的交通特性。在調(diào)查的基礎(chǔ)上考慮了三幅路和四幅路設(shè)置了路外停車出入口前后，不同流量條件情況下的影響參數(shù)，并做微觀定量分析，從路段車流運行速度等方面進行建模分析。對設(shè)置路外停車設(shè)施出入口后的影響因