部分滑水條件下高速公路車輛行駛安全性研究.pdf

1、部分滑水是車輛在一定水膜厚度的道路上行駛時，由于輪胎與路面之間不能完全排除積水而引發(fā)的輪胎與路面部分脫離的現(xiàn)象。部分滑水現(xiàn)象一旦發(fā)生，使得輪胎與路面的附著系數(shù)顯著降低，經(jīng)驗不豐富的駕駛員在行車及制動時極易發(fā)生對速度和間距的誤判，導致交通事故發(fā)生。因此，研究路面水膜在輪胎胎面和路表界面之間的影響機理和規(guī)律，以確定安全行車速度和間距對保障雨天高速公路行車安全具有重要意義。
　　 本文以交通部西部科技項目“災害天氣下山區(qū)高速公路運營安

2、全關(guān)鍵技術(shù)研究”(合同號2008318000034)為依托，針對小客車雨天產(chǎn)生滑水的幾個關(guān)鍵問題進行了研究。首先考慮輪胎壓縮變形性能，結(jié)合市場占有率來選取代表輪胎，根據(jù)相關(guān)參數(shù)建立有縱橫向花紋的輪胎有限元模型，通過軟件模擬輪胎在代表車型荷載下的變形量；然后通過調(diào)整模型中水膜厚度，使用FLUENT軟件模擬輪胎模型在不同行駛條件下所受的動水壓強，得到部分滑水條件下動水壓強與其影響因素的關(guān)系式。在分析輪胎與潮濕路面附著系數(shù)影響因素的基礎上，研

3、究行車速度、水膜厚度影響下不同行駛條件的路面附著系數(shù)，根據(jù)發(fā)生部分滑水的動水壓強計算代表車型在該行駛條件下的停車視距。同時，通過分析降雨強度與能見度的關(guān)系、駕駛員雨天環(huán)境下行車間距反應規(guī)律，綜合道路縱坡、圓曲線半徑等因素提出雨天環(huán)境高速公路縱坡停車視距修正值和極限安全車速建議值。最后依據(jù)本文對部分滑水條件下停車視距和極限車速的研究成果，設計了車速(間距)反饋儀的工作流程和布設方法。建議高速公路管理部門在急彎陡坡等危險路段設置車速(間距)