無鉚釘自沖鉚接技術的研究與應用.pdf

1、本論文通過對汽車金屬板料之間的連接方式進行了分析與對比之后，引進、消化、吸收和應用國外先進技術——無鉚釘自沖鉚接技術來替代原來國內汽車制造業(yè)中大量使用的點焊連接工藝。
　　 在前期工藝試驗中，詳細描述了原有連接工藝與新技術之間的優(yōu)劣。利用金屬塑性變形原理從三向應力、應變理論指導試驗模具工作部分的設計。通過編制試驗方案及靜態(tài)、動態(tài)連接強度的測試得到了大量的試驗數(shù)據(jù)，并且進一步支持了此項技術應用的可行性。
　　 使用Ansy

2、s的LS-DYNA封裝運算模塊對無鉚釘自沖鉚接技術進行了數(shù)值模擬，得到了被連接材料的變形趨勢以及受力狀態(tài)等數(shù)據(jù)。比較了Ansys通用軟件（即不使用LS-DYNA模塊）進行模擬的不足之處，利用參數(shù)化分析對模具工作部分、上沖頭沖程、被鉚接的兩層板料厚度變化進行指導，通過計算機的模擬大大減少實際生產試驗的盲目性和成本。用高斯（Gauss）分布理論對試驗產生的誤差進行了計算，進一步驗證了規(guī)?；a的可行性及可靠性。
　　 此項技術在實際